其實搬家行業(yè)作為傳統(tǒng)屬性很強(qiáng)的一個基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè),長久以來都因為服務(wù)環(huán)節(jié)繁復(fù),需求過于多樣化而成為收費混亂,服務(wù)混亂的重災(zāi)區(qū)。雖然隨著行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程,近幾年在服務(wù)便捷性,服務(wù)也趨于正規(guī)化。但是因為大多數(shù)搬家運貨平臺為了擴(kuò)大市場占有率,一直把平臺定位為“用車”平臺,隨著大量社會閑散車輛的加入,逐漸顯現(xiàn)出其對終端服務(wù)人員的管理能力孱弱不足。

搬家服務(wù)過程中,情況復(fù)雜多變,難于實現(xiàn)細(xì)分化規(guī)范是行業(yè)一直以來存在著諸多亂收費,坐地起價,甚至是服務(wù)過程中對搬家用戶進(jìn)行要挾和人身攻擊等等種種亂象的終極原因。

此次“2公里收費5400元”的新聞雖說備受攻擊,但是從服務(wù)規(guī)范化的角度來看,我們不難發(fā)現(xiàn)其中深層次的原因,人工計費到底誰說了算,標(biāo)準(zhǔn)收費何時才能全行業(yè)落地?幾十年沒有解決的問題,到底能不能隨著服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品化逐一規(guī)范,讓搬家服務(wù)有標(biāo)準(zhǔn)可循,有投訴底氣,有規(guī)范對照,搬前有預(yù)算,付款有細(xì)則?

搬配平臺,很好的回答了這個疑問。只要真心想為用戶解決問題,就沒有不能規(guī)范化的服務(wù)。

筆者通過軟件平臺下載了多個貨運搬家類APP,最終搬配APP成功引起了筆者興趣。

搬配APP通過統(tǒng)一用車?yán)锍藤M,并規(guī)范化服務(wù)環(huán)節(jié)收費為用戶提供了一個公平公正,透明可查的服務(wù)收費模板。

尤其值得一提的是搬配對于搬家貨運服務(wù)過程中最易滋生亂收費和隨意坐地起價的幾大環(huán)節(jié):樓層費,大件費,拆裝費,搬運路程費,進(jìn)行了全部免收費的原則。從根本上杜絕了以此為由向用戶進(jìn)行坐地起價亂收費現(xiàn)象的可能性。

在搬配APP上下單搬家或運貨服務(wù),除了正常的車輛里層費用外,搬運工需按90元/小時進(jìn)行收費。以時計價,人工費用全程透明無任何環(huán)節(jié)單獨收費,這樣的計價收費模式極大的杜絕了搬運工在服務(wù)過程中隨機(jī)坐地起價的亂收費問題。*

搬配對行業(yè)的深度耕耘,源于十幾年的貨運行業(yè)運營基礎(chǔ)。在行業(yè)的專業(yè)壁壘上,搬配作為有多年行業(yè)深耕背景的優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)公司具有極大優(yōu)勢。

首先,搬配具有專業(yè)并且極具競爭力的管理團(tuán)隊,其中大部分人在傳統(tǒng)搬家貨運行業(yè)浸淫多年,對于車輛管理及搬運工的管理經(jīng)驗都獨具心得且自成體系,這在目前市場上大部分的搬家貨運平臺中是非常少見的。

其次,搬配擁有一支從業(yè)經(jīng)驗豐富的自營車隊,司機(jī)和搬運工亦是通過專業(yè)培訓(xùn),擁有多年良好服務(wù)經(jīng)驗的專業(yè)人員。極大提高了平臺對于終端服務(wù)的把控能力。

最后,搬配平臺還建立了完整的服務(wù)監(jiān)督體系,通過對用戶的滿意度回訪,和加強(qiáng)用戶投訴及建議渠道的方式完善對搬運服務(wù)終端的管理和監(jiān)控。一旦出現(xiàn)有個別搬運工向用戶亂收費現(xiàn)象,平臺會直接從后臺暫停其服務(wù)資格并進(jìn)行一整個流程的懲罰及管理程序。為用戶提供最大限度的服務(wù)保障。