對于汽車行業,越來越多的消費者看待問題都是很理性的,如果有做的不好的方面,就會嚴厲的指出,包括之前江淮汽車大部分鋼板生銹等質量問題,不過這段時間以來,我們看到了江淮汽車的巨大改變,他們在很多地方都有了進步,特別是針對江淮汽車生銹的問題,江淮汽車認真做了反思,并且積極的采取應對措施。

　　早在2014年前四個月,江淮汽車銷量22007輛,比去年同期下降57.3%。江淮方面對此表示:江淮未來發展將重新回到輕卡、MPV等傳統優勢車型,也是江淮占比較重的主打車型,而轎車業務由多品牌整合為同一品牌,并不再發展B級以上轎車,其中包括出現銹蝕門事故的A級轎車“同悅”。

　　與此同時,江淮“十二五”期間不再擴張乘用車產能,未來將堅持務實“品質的JAC”形象,繼續推進新能源領域發展和國際市場拓展,深化商乘并舉發展格局,實現“做大做強商用車,做精做優乘用車”的十二五戰略目標。

　　現在的江淮汽車看到了市場的機會:一個是政策的推動,國家對小排量汽車免稅法令頒布和強制實施,預示著小排量汽車市場即將成為江淮汽車以后的消費主流,市場潛力巨大。第二個是國產商務車發展尚未成熟,有機會憑借其在載貨汽車市場的優勢及其他因素成功搶占市場。

　　雖說如此,江淮汽車也面臨著更大的挑戰,第一是如何定義江淮乘用車,走出自己的品牌特色并成為行業領導者。還有就是如何與比自己強大的競爭對手搶占市場,贏得消費者的關注。接著是如何逐步增強消費者對國產品牌特別是江淮的信任。更不能缺少的是來自品牌競爭者和自身成本控制、戰略調整的一系列挑戰。

　　現在的江淮汽車為了防止江淮汽車生銹問題,進行戰略調整,相信未來的江淮汽車不再出現江淮汽車生銹問題,能夠在其他方面做得更好。