1、SUV火熱行情持續(xù)，中低端競爭加劇，產(chǎn)品價(jià)格上行自2010年以來，SUV因其造型、動力性、空間等開始受到中國消費(fèi)者追捧，SUV的銷量增速高于乘用車增速16~67個(gè)百分點(diǎn)。2017年1-11月乘用車銷量增速-2.2%，SUV銷量增速15.8%，高于乘用車18個(gè)百分點(diǎn)，火熱行情持續(xù)。

　　SUV市場熱度不減，市場競爭加劇，合資品牌和自主品牌繼續(xù)增加SUV車型的投放、完善產(chǎn)品線。2017年上市和改款的SUV車型超過240款，遠(yuǎn)超16年的160款。其中，中國品牌份額占54.6%，合資品牌占27.5%，豪華品牌占17.92%。

　　在中低端、緊湊型SUV車型競爭加劇的情況下，自主品牌車企紛紛全球價(jià)格和產(chǎn)品帶向上突破。從SUV車型價(jià)格方面，SUV車型主力為20萬以下車型，合計(jì)占比66%；其中起售價(jià)10萬元以下的SUV約占34.6%；10萬元~20萬元的約占31.7%；20萬元~30萬元的占14.2%；30萬~40萬元的占7.5%；40萬以上約12.1%。從趨勢看，價(jià)格呈現(xiàn)逐漸增高的走勢。

乘用車和SUV的銷量增速

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SUV銷量占比

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SUV價(jià)格分布趨勢圖

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分類型SUV自主品牌市占率

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　　二、整車看點(diǎn)一：優(yōu)勢車企打造高性價(jià)比爆款車型

　　在SUV市場競爭日趨激烈、產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的背景下，配置升級將成為自主品牌實(shí)現(xiàn)差異化競爭，提升單車價(jià)值，回?fù)艉腺Y品牌車型價(jià)格下探的必經(jīng)之路。2016年-2017年連續(xù)2年銷量排名前三的SUV車型哈弗H6、廣汽傳祺GS4、寶駿560在推出2017款車型時(shí)都進(jìn)行了大量的配置升級。

　　三、整車看點(diǎn)二：產(chǎn)品鏈向上延伸，向高端車進(jìn)擊

　　隨著15萬以內(nèi)的緊湊型SUV競爭日趨激烈，不少自主品牌積極向上延伸產(chǎn)業(yè)鏈，長安推出CS95、廣汽乘用車推出GS8，長城和吉利更是采取了打造差異化品牌，創(chuàng)立全新高端品牌的策略，分別推出WEY和Lynk&Co子品牌。高端品牌及高端車型的推出不僅增加單車盈利，也為國內(nèi)自主品牌打開了新的市場空間。部分自主品牌車企憑借多年的技術(shù)積累，已達(dá)到較高的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和制造工藝水平，同時(shí)憑借強(qiáng)大的成本控制能力打造高配置高性價(jià)比產(chǎn)品吸引消費(fèi)者，目前已有部分優(yōu)秀車企的車型顯示了品牌競爭力，RX月銷接近2萬輛、GS8及新上市的VV7和VV5月銷也接近1萬輛。

自主SUV車型價(jià)格區(qū)間向上滲透

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自主品牌中級SUV月銷量爬坡情況

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