1、我國(guó)汽車工業(yè)整體運(yùn)行情況

　　2000 年以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，2001-2007 年是汽車工業(yè)的黃金發(fā)展階段。2001 年，我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別為 224.69 萬(wàn)輛和 235.85 萬(wàn)輛。至 2007 年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 874.86 萬(wàn)輛和 879.15 萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率分別為 25.43%和 24.52%。2008 年以來(lái)，雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球，但受益于國(guó)家政策的支持，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)仍取得了不小的增長(zhǎng)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別由 2008 年的918.97 萬(wàn)輛和 938.05 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2016 年的 2,811.88 萬(wàn)輛和 2,802.82 萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率分別為 15.00%和 14.66%。

2000-2016 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量及歷年增速變化情況

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　　在汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)汽車保有量也隨之不斷增長(zhǎng)。2006 年我國(guó)汽車保有量達(dá)到4,985萬(wàn)輛，2016年達(dá)到19,440萬(wàn)輛，11年時(shí)間增長(zhǎng)了289.97%。

2006-2016 年我國(guó)汽車保有量及歷年增速變化情況

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　　2、我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　進(jìn)入21 世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)。總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如下趨勢(shì)：

　　① 我國(guó)逐步由汽車制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)制造能力的逐步形成以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)更加注重制造技術(shù)和管理水平的提升，汽車產(chǎn)品品種迅速增加，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。近年來(lái)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)逐漸涌現(xiàn)，汽車生產(chǎn)核心技術(shù)和新技術(shù)逐漸為國(guó)內(nèi)企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴(kuò)大，我國(guó)已經(jīng)具備了向汽車制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。隨著汽車整車及零部件支持政策的陸續(xù)頒布，未來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)主要體現(xiàn)在加強(qiáng)自主品牌企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)力度、鼓勵(lì)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力以及積極開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等方面。未來(lái)我國(guó)自主品牌汽車的市場(chǎng)份額可望逐步擴(kuò)大，汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力也將進(jìn)一步提升，我國(guó)將逐步實(shí)現(xiàn)由汽車制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

　　② 我國(guó)汽車出口規(guī)模還將進(jìn)一步擴(kuò)大

　　隨著我國(guó)汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量的提高和出口渠道的多元化，未來(lái)我國(guó)汽車出口將繼續(xù)增長(zhǎng)，整車出口將成為自主品牌企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)，2011 年我國(guó)汽車出口 85.19 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.51%，比上年同期增加 28.59萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，成為拉動(dòng)當(dāng)年汽車銷售增長(zhǎng)的主要力量。2012 年，我國(guó)汽車出口首次超過(guò)百萬(wàn)輛，達(dá) 101.52 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 19.17%。2013 年以來(lái)，我國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)出口略微下降，但同時(shí)也表明我國(guó)汽車整車出口仍有較大的市場(chǎng)空間，隨著未來(lái)自主品牌的做大做強(qiáng)，我國(guó)汽車出口規(guī)模預(yù)計(jì)還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

2008-2016 年國(guó)內(nèi)汽車出口量

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　　③ 我國(guó)汽車市場(chǎng)的全球地位越來(lái)越突出

　　2007-2016 年，我國(guó)汽車產(chǎn)量一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，年均增長(zhǎng)率為 13.21%。2009 年，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)、世界汽車工業(yè)發(fā)展放緩的大背景下，受益于國(guó)家積極的產(chǎn)業(yè)政策，我國(guó)成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1,379.10 萬(wàn)輛和 1,364.48 萬(wàn)輛。此后，我國(guó)汽車工業(yè)連續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)出新高。與此同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量的比例也在逐年增加，從 2007 年的 12.12%增長(zhǎng)到 2016 年的 29.61%。我國(guó)汽車工業(yè)已成為世界汽車工業(yè)體系中最為重要的組成部分之一。

　　④ 新能源汽車和汽車輕量化成為行業(yè)發(fā)展方向

　　2010 年 5 月，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6 升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則>的通知》，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1.6 升及以下的燃用汽油、柴油的乘用車（含混合動(dòng)力汽車和雙燃料汽車）納入節(jié)能產(chǎn)品惠民工程。2013 年 9 月，財(cái)政部等多個(gè)部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，通知內(nèi)明確將依托城市推廣應(yīng)用新能源汽車、對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼，同時(shí)對(duì)示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。2013 年至今，國(guó)家繼續(xù)下發(fā)政策開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。

　　目前，汽車輕量化已成為一種不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)，一方面，輕量化可減少燃料消耗、有效降低汽車尾氣排放量，有利于環(huán)境保護(hù)；另一方面，輕量化還可大大提高汽車的整車動(dòng)力性能。汽車輕量化設(shè)計(jì)對(duì)于提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、安全性等性能水平都大有益處。

　　3、我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

　　得益于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量、保有量的持續(xù)增加和零部件采購(gòu)的全球化，我國(guó)汽車零部件行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如下：

　　加入 WTO 以來(lái)，我國(guó)汽車零部件行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，2001 至 2015 年汽車零部件工業(yè)產(chǎn)值年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為 23.10%，高于汽車工業(yè)總產(chǎn)值 18.86%的年均增速。

2001-2015 年國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值及增速情況

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　　受益于產(chǎn)業(yè)政策的支持及汽車零部件采購(gòu)的全球一體化，我國(guó)汽車零部件的出口規(guī)模快速增長(zhǎng)，且主要出口國(guó)家和地區(qū)為工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本和歐盟等。我國(guó)的汽車零部件出口金額由 2007 年的 286.91 億美元上升至 2016 年的 645.73億美元，平均增長(zhǎng)率達(dá) 9.43%。

2007-2016 年我國(guó)汽車零部件的出口情況

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　　然而，我國(guó)零部件工業(yè)產(chǎn)值占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比重仍在 30%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的 60%-70%。其原因是我國(guó)本土汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品更多地集中在低附加值產(chǎn)品領(lǐng)域，在關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造工藝水平及供應(yīng)鏈管理等方面還難以適應(yīng)跨國(guó)汽車企業(yè)對(duì)整車匹配的較高要求，在參與整車同步研發(fā)、零部件系統(tǒng)集成等方面的技術(shù)力量也較為欠缺，難以在較短時(shí)間內(nèi)形成對(duì)進(jìn)口關(guān)鍵零部件的大規(guī)模替代。

　　4、我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　①我國(guó)汽車零部件行業(yè)前景廣闊，未來(lái)將加快重組步伐，逐步形成產(chǎn)業(yè)集群

　　汽車零部件行業(yè)是整車制造的配套行業(yè)，其行業(yè)發(fā)展前景與整車制造行業(yè)的發(fā)展前景密切相關(guān)。我國(guó)的整車制造行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)期，人均汽車保有量依舊很低，正處于以汽車消費(fèi)為代表的消費(fèi)升級(jí)階段，國(guó)內(nèi)汽車需求仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)容量較大。

　　我國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)量較多、從業(yè)人員眾多，但行業(yè)普遍存在單家企業(yè)投資不足、資金分散、高精尖人才缺乏、產(chǎn)品技術(shù)水平不高等問(wèn)題，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)企業(yè)規(guī)模普遍較小、行業(yè)集中度不高、生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)較為滯后。未來(lái)我國(guó)汽車零部件企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，通過(guò)兼并重組、上市融資，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提升技術(shù)及經(jīng)營(yíng)管理水平，形成一些在細(xì)分市場(chǎng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

　　隨著我國(guó)汽車零部件企業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化程度的加深，汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群也初具雛形，現(xiàn)已初步形成東北、京津、華中、西南、長(zhǎng)三角、珠三角等六大零部件產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)將帶動(dòng)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力加速提升。

　　② 我國(guó)自主品牌整車的進(jìn)一步發(fā)展將帶動(dòng)我國(guó)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展

　　汽車零部件企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理而與整車企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，其技術(shù)及質(zhì)量水平在與整車企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)互動(dòng)過(guò)程中不斷提升。隨著國(guó)內(nèi)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等具有較大規(guī)模的自主品牌整車企業(yè)的快速發(fā)展，必將進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)內(nèi)自主汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展。

　　③ 關(guān)鍵零部件核心技術(shù)將逐步為國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)所掌握

　　隨著國(guó)家加大對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，未來(lái)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)的核心技術(shù)將逐步為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)所掌握。一批市場(chǎng)領(lǐng)先的本土自主品牌零部件企業(yè)將緊跟當(dāng)前汽車高科技發(fā)展前沿，通過(guò)加大資金、人才、技術(shù)、設(shè)備等方面的投入，通過(guò)自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等方式，逐步實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域核心技術(shù)的突破及創(chuàng)新，逐步在一些核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并借助本土化優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大在高端零部件市場(chǎng)的份額，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)的自主發(fā)展。

　　④ 日益提高的節(jié)能環(huán)保要求推動(dòng)汽車零部件行業(yè)技術(shù)水平不斷提高

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排的日益重視，節(jié)能、低耗、環(huán)保越來(lái)越成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。我國(guó)相繼出臺(tái)了一系列的汽車行業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)汽車零部件在環(huán)保、節(jié)能等方面的性能提出了更高的要求，在給汽車零部件行業(yè)帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)的同時(shí)，也促使汽車零部件企業(yè)不斷研發(fā)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品技術(shù)水平

　　⑤ 售后市場(chǎng)將成為汽車零部件行業(yè)未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一

　　近幾年，我國(guó)汽車保有量逐年上升，2016 年超過(guò) 1.94 億輛，全國(guó)有 40 個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，美國(guó)的這一數(shù)字為 2.65 億輛。未來(lái) 5 年，預(yù)計(jì)中國(guó)每年將至少售出 2,500 萬(wàn)輛汽車，到 2020 年，中國(guó)的汽車保有量將達(dá)到 3 億輛左右。汽車保有量的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了我國(guó)汽車售后市場(chǎng)的發(fā)展，帶來(lái)汽車零部件的大量市場(chǎng)需求。與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家相比，我國(guó)汽車售后市場(chǎng)在品牌化、專業(yè)化、規(guī)模化方面還處于初級(jí)階段，未來(lái)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車售后市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。