1 、國際汽車零部件行業

　　汽車零部件產業是汽車工業的重要基石。在汽車工業發展初期，汽車零部件生產主要作為汽車整車制造的附屬產業，由汽車整車廠的下屬部門或分公司完成。進入 20 世紀 90 年代以來，世界汽車工業格局發生重大變化，全球汽車零部件工業獨立化生產趨勢越來越明顯。為了優化資源配置，根據專業化分工的需要，國際大型汽車整車制造者逐漸由傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式轉向精簡機構、以開發整車項目為主的專業化生產模式，紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業剝離出去。在大型汽車集團的推動下，汽車零部件行業的諸多企業逐步從汽車整車制造商分離出來，形成了獨立、完整的企業組織，比如：世界著名的汽車零部件集團德爾福與通用汽車公司分離，偉世通公司從福特公司獨立出來。汽車零部件工業逐漸脫離整車廠商邁向獨立化、專業化發展。

　　近年來，包括汽車發動機零部件制造在內的汽車零部件工業呈現出以下重要發展趨勢：

　　（1）生產專業化

　　隨著汽車工業的不斷發展，汽車零部件企業的獨立化和專業化發展趨勢也越來越明顯。汽車零部件制造業對汽車整車企業的配套供應也逐漸系統化、模塊化。系統化、模塊化供應是指零部件企業以系統或模塊為單元向整車廠或上級零部件供應商提供產品。系統化和模塊化的供應模式可以充分利用零部件企業的專業生產優勢，而且簡化了配套工作，縮短了新產品的開發周期。

　　在汽車零部件的系統化、模塊化采購的發展趨勢中，汽車發動機零部件企業必須通過專業化分工、實現規模化生產、提升自有技術開發實力，才能為發動機制造企業提供更多的專用零部件產品和技術。因此，汽車發動機各零部件或零部件總成的專業化分工生產將會更加明顯。

　　（2）采購全球化

　　為了增強競爭優勢，跨國公司在全球范圍內優化資源配置，利用全球資源實現零部件的全球采購，在開發、生產、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業為降低成本，提高產品在全球市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質量、價格、供貨條件在全球范圍內進行比較，擇優采購，改變了只局限于采購本國內部零部件產品的做法。而零部件企業也將其產品面向全球銷售，不再局限于僅僅供應給本國內部的下游企業。

　　（3）多層級供應商體系

　　由于起步時間較晚，我國汽車零部件行業內主要企業仍存在技術積累少、定價能力弱的特點，產品主要集中在原材料密集、勞動力密集型產品；在許多關鍵零部件生產以及產品的安全、環保、舒適性等方面，我國自主零部件企業與國外生產企業還有一定差距。這些現象在一定程度上影響了整個行業的發展。

　　汽車工業是最具全球化發展特征的產業之一。企業需要達到足夠的生產規模和資金實力才能實現全球化生產和發展戰略，因此汽車工業的全球化和國際化發展需要依托于較高的產業集中度。與國際市場相比，我國汽車工業還比較分散，汽車零部件行業的集中度也不高。隨著我國汽車行業的快速發展，近年來我國汽車零部件行業也逐漸出現了一些具備專業研發能力、規模制造能力、優秀營銷和管理能力的先進企業，這些企業逐漸成為市場的主導力量，促使汽車零部件行業集中度逐步提高，產業特征逐漸向國際市場靠攏。