一、2016-2017 年中國二手車電商行業融資情況

　　從融資企業的地域分布來看，北京和長三角地區（上海、江蘇、浙江）的二手車企業發展相對成熟。從2010-2017 年融資次數來看，資本在 2014 年開始集中涌入二手車電商行業，平均每月有2 家二手車電商企業獲得融資，推動二手車電商發展進入小高潮。隨著 2015年資本寒冬的來臨，資本市場對于投資更加謹慎，對業務和盈利模式有了更高的要求，二手車電商行業整體融資情況相對放緩；至 2016 年，二手車電商市場融資次數更是下降明顯，僅為 11 起。

　　二、中國二手車電商行業整體成交量及行業滲透率

　　在經歷了2016年上半年整體低迷的狀況之后，我國二手車下半年整體行業成交量呈現大幅提升的態勢，下半年整體交易量達561.7輛，全年交易量更是首次突破千萬輛大關，達1039.1萬輛，相比去年增長率重回兩位數，達到了10.3%。彰顯了中國二手車行業以及二手車電商行業的發展潛力。

　　2016年上半年二手車電商平臺整體交易量達663099輛，行業滲透率達13.9%，在整體交易量較為低迷的情況下，仍保持著快速的增長趨勢；下半年，二手車電商平臺交易量達785858輛，相比上半年增長率達18.5%，同時下半年行業滲透率達到了14.0%。行業滲透率穩定的提升，顯示電商平臺交易量伴隨著行業整體交易量大幅提升的同時也有著明顯的增長，且增長速度高于二手車行業整體水平。

　　2016年中國二手車電商整體行業滲透率數值為13.9%，行業全年整體滲透率保持較為穩定。

　　綜合二手車電商整體發展情況來看，相比日常消費品電商滲透率，二手車電商行業滲透率仍處于較低水平，但隨著解除“限遷”政策的逐步落實、2C模式用戶市場培養成效初顯、隨著消費者二手車消費觀念的轉變，二手車電商目前積極發展和嘗試新型業務和服務，同時隨著電商平臺SKU、業務水平和服務能力的逐步提升、二手車電商平臺發展將逐步走向成熟，未來將展現巨大的發展空間及增長潛力。

　　1、中國二手車電商行業 2B 模式行業滲透率

　　2016年，二手車電商行業2B模式行業滲透率保持穩定增長，上半年滲透率達到5.5%，下半年略有提升，達到5.7%。

　　二手車電商行業2B模式在經歷了前幾年快速增長之后，當前處于相對穩定、探索提升期，成交量及行業滲透率都屬于穩定增長狀態。但鑒于今年整體行業成交量的大幅增長，2B模式交易量的提升在滲透率上未能得到體現。

　　2、中國二手車電商行業 2C 模式行業滲透率

　　相比2B模式，二手車電商行業2C模式下半年滲透率相較上半年則出現了下滑態勢，下降0.1個百分點，為8.3%。

　　自2015年以來，2C模式電商平臺大規模的廣告投入為行業帶來了廣泛的曝光率，二手車電商行業也迅速為人們熟知，不斷地影響著用戶的購車觀念及購車選擇。2016年，2C模式迎來快速發展，2C模式行業滲透率保持在8.4%左右。下半年，由于行業整體交易規模快速提升，2C模式交易規模雖然明顯提升，但滲透率保持相對平穩，可見2C模式保持自有的發展節奏和規律。隨著C端消費市場的成熟和業務模式的發展，未來電商的滲透率將會進一步提升。

　　三、中國二手車電商行業金融滲透率

　　隨著汽車銷售利潤持續降低，汽車后市場將會逐漸成為汽車廠商、經銷商和消費者的關注重點。而汽車金融作為汽車后市場最為重要的一個環節，逐漸成為各方關注的焦點。當前，國際汽車金融的平均滲透率已經達到70%左右，而中國作為全球汽車的產銷大國，汽車金融的滲透率僅約為30%。與新車金融相比，我國二手車行業存在著征信體系、風控體系的不完善等問題；另外，國內二手車價格相對較低、金融產品相對較少、用戶金融消費意識不強等均使得二手車消費金融市場發展更為緩慢，目前二手車消費金融滲透率不到5%。

　　在市場需求及資本的推動下，隨著二手車消費習慣的轉變以及市場環境的逐步成熟，二手車市場規模將呈現快速增長態勢；同時二手車作為典型的非標產品且擁有高單價的產品特征，二手車行業對于金融的需求也將迅速得到提升。二手車電商平臺作為用戶選車、看車的重要流量入口，是金融產品推廣和應用的重要場景，相比線下商戶更容易實現快速、批量推廣和普及，助力二手車金融滲透率的快速提升。

　　四、中國二手車電商行業成交車輛屬性

　　1、車齡

　　數據顯示，2016年二手車電商平臺交易車輛車齡在3-6年車輛比例最高，占總成交車輛數的48.4%，其次是車齡3年以下車輛，占總成交車輛數的25.0%；車齡在6-8年車輛，占比19.9%，8年以上車齡車輛占比最少。

　　相比于整體二手車交易車輛狀況，電商平臺銷售車輛主要以乘用車為主，車況相比較優，車齡偏低。另外，目前國內家庭乘用車換車周期普遍集中在3-6年，因此車輛車齡集中在6年以下，且車齡在3年以下車輛比例高達25.0%。

　　2、價格區間

　　2016年，在二手車電商成交車輛中，3萬元以下二手車以32.7%的份額排在第一位，3-5萬車輛以20.3%的比例排在第二位，客單價在5萬元以下的車輛占比超過五成，可見成交車輛中絕大多數客單價仍較低，車價高于12萬以上車輛占比則相對較小。

　　3、車型

　　2016年，在二手車電商成交車輛中，仍主要以基本乘用車為主，比例高達68.9%，接近七成，在數量上占據絕對優勢；SUV以21.6%的比例排在其次，其他車型占比均在5%以下，可見用戶在電商平臺主要購買乘用車，包括基本乘用車、SUV及MPV，而商用車需求較小。

　　4、品牌

　　2016年，在二手車電商成交車輛中，車輛品牌以合資品牌為主，比例高達69.2%，其次為國產品牌與進口品牌，分別占到了19.4%和11.4%。分析主要原因，合資車長期以來保值率相比國產品牌較高，因而在二手車市場中頗受歡迎，進口車型則相對占比較小，因而在整體交易中比例也較低。

　　五、中國二手車電商行業 2B 模式基本數據

　　2016年下半年，中國二手車電商2B模式成交量達到32.2萬輛，相比上半年同比增長23.4%。2016年全年交易量相比2015年同比增長32.2%。

　　在2B模式整體成交量中，B2B模式交易以車商交易為主，交易量通常較大，批量銷售形式較多，效率相對較高，因此成交量相對較高。在2016年下半年，B2B模式在整體2B模式交易中占比達到72.7%；而C2B模式則由于獲客成本高、交易效率相對較低、成交分散等多方面因素導致成交量相對較少，相對B2B模式市場占有率較低，下半年市場份額為27.3%。

　　相比2016年上半年，B2B模式仍占據著行業主要交易份額，而C2B則呈現追趕趨勢，整體份額相比上半年略有提升。

　　六、中國二手車電商行業2C模式基本數據

　　1、中國二手車電商行業2C模式廣告投入

　　2015年以來，二手車2C模式電商平臺通過大規模廣告投放突然涌現在整個市場面前，據綜合計算，2015 年二手車電商平臺廣告投入金額約為 8 億元人民幣。相比2016 年更有過之而無不及，2016 年全年二手車電商平臺廣告投放金額再創新高，約為12億人民幣，相比2015年有50%的增幅。

　　巨額的廣告投入為二手車電商平臺帶來了全方位的提升。相比 2015 年，2016 年二手車電商行業整體平臺用戶認知度提升了 33.0%,行業整體平臺移動端覆蓋設備數提升了58.4%,2C 模式整體電商平臺成交量提升了 60.4%。由此可見，持續的廣告投入對于電商平臺的運營指標表現起到了一定的積極影響，而最終成交量的提升則顯示，用戶對于二手車交易方式的接受程度正在逐步提升。

　　2、中國二手車電商行業 2C 模式平臺運營分析——平臺流量

　　縱觀 2016 年全年，持續的廣告投入以及消費者對于二手車行業的觀念轉變，助推二手車電商平臺網站的流量表現持續走高。以優信二手車、瓜子、人人車為代表的主要二手車平臺 PC 端及移動端月度覆蓋人數均在 200 萬以上，穩居流量第一梯隊，以車王、99 好車、273 二手車、車貓、好車無憂為主的電商平臺則次之，位居流量第二梯隊。

　　3、中國二手車電商行業 2C 模式用戶表現——用戶購買選擇

　　相比 2015 年，2016 年用戶購買二手車意愿繼續增強，有 44.2%的用戶在合適的條件下愿意考慮購買二手車。一方面二手車電商平臺持續的廣告營銷，市場教育成果初現，用戶對于二手車消費態度有所轉變；另一方面，隨著國家政策層面對整體行業利好、行業逐步規范化，購車服務得以完善，二手車消費接受度也逐步提升。

　　4、中國二手車電商行業 2C 模式用戶表現——二手車金融接受度

　　根據調研數據顯示，用戶對二手車金融使用意愿持續提升，偏向分期及只用分期購買的用戶比例由 2015 年的 16.3%增長到 2016 年的 20.1%，計算加入考慮分期支付的用戶，傾向于使用二手車金融的用戶比例超過五成。可見用戶使用金融信貸的消費習慣正逐漸養成。

　　5、中國二手車電商行業 2C 模式交易規模

　　2016年下半年，中國二手車電商行業2C模式成交量達到46.4萬輛， 相比上半年增長率達15.4%，全年電商平臺2C模式成交量超86.6萬輛，保持快速增長態勢。

　　在2C模式整體成交量中，目前仍以B2C模式為主，占總成交份額的76.7%，B端車商是2C模式交易中重要參與者，B端車商車源量大，交易效率高，服務保障好等特征是B2C模式占據份額優勢的主要因素。相比之下，C2C模式由于車源分散、獲取成本高、需求匹配率低等因素在一定程度上影響了交易效率，但在2016年，C2C的交易量在整體2C模式中增速更高，可見C2C在國內二手車行業仍有一定的發展潛力。