中國生活越來越高的科技含量，正讓越來越多的外國友人津津樂道。在一項由"一帶一路"沿線二十國青年參與的評選中，高鐵、支付寶、共享單車和網購被稱作中國"新四大發明"。曾以古代"四大發明"推動世界進步的中國，正再次以科技創新向世界展示自己的發展理念。(7月24日《新華每日電訊》)

　　縱觀中國近現代發展歷程，從西學東漸到中體西用，從器物到制度再到文化，我們一直在以開放的姿態，學習世界各國的先進技術與科學理念。從過去因"山寨"他國技術而受到詬病，到如今"新四大發明"獲得越來越多的認可，這種轉變是中國科研軟實力提升的最佳力證。

　　中國"新四大發明"走紅，確實有值得國人驕傲的地方。時速300公里的高鐵，為人們出行提供了更便捷的選擇；網購和第三方支付平臺，改變了民眾的消費模式和支付習慣，為中國經濟帶來了新的增長點；共享單車解決了人們出行的"最后一公里"難題，開創了共享新模式……所有這些，都是中國科研投入持續增加、"創新發展"理念不斷深入的結果。

　　不過，從另一方面來講，"新四大發明"受到外國朋友的青睞，只是中國科技創新"走出去"的第一步。以移動支付為例，雖然微信、支付寶等給人們帶來了極大的便利，但它們在走出國門之后，也多少面臨"水土不服"的問題。由此可見，中國"新四大發明"要想真正融入世界各國民眾的日常生活，獲得人們發自內心的認同和贊賞，依舊任重道遠。

　　更值得注意的是，如今一些媒體津津樂道的"新四大發明"，在某種程度上講，其實只能算是"四大應用"——它們的核心技術并非中國原創。而在某些高精尖的科技領域，"中國智造"的話語權依然偏弱。這意味著，我們固然可以為一些中國企業、中國軟件在世界上獲得認可而高興，但更應該看到自身與科技強國之間的差距。

　　在萬眾創業、大眾創新的時代背景下，中國"新四大發明"的涌現，可以被視為一個新開端，我們正在實現從科技"山寨"國向引領科技時代進步潮流大國的轉變。在發展和創新的過程中，難免有不盡完善的地方，這既需要中國企業繼續探索新技術、新模式，也需要國家和社會提供更多的政策和技術支持，為研發和創造出更多"新四大發明"創造條件。

　　近日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，討論通過《關于強化實施創新驅動發展戰略進一步推進大眾創業萬眾創新深入發展的意見》。會議指出，為深入實施創新驅動發展戰略，將通過創新政府管理、優化"雙創"服務、拓寬融資渠道、促進產業升級、強化人才支撐等途徑為我國創新驅動發展戰略注入新的活力。在可預見的未來，科研創新將在國家層面上得到更多的戰略加持，與民間科研創新力量形成合力，進一步縮小我國與世界科技強國之間的差距，提高"中國智造"的亮色，增強高精尖科技領域的話語權和技術底氣。（張曉雨）