1、汽車行業發展概況

　　（1）全球汽車發展概況

　　汽車工業是綜合性產業，對工業結構升級和相關產業的發展具有明顯的帶動作用，具備關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，在全球主要工業國家的產業結構中占據重要地位。

　　近年來，在全球經濟增速放緩的大環境下，汽車工業仍保持了穩定的增長趨勢。2010年全球汽車產量與銷量分別為7,760.99萬輛和7,489.41萬輛，到2014年分別增至8,974.74萬輛和8,824.01萬輛，年復合增長率分別為3.70%和4.18%。

　　智研咨詢發布的：《2017-2022年中國純電動汽車市場分析及發展趨勢研究報告》

　　隨著發達國家汽車工業的市場趨于飽和，發展中國家尤其“金磚國家”的經濟崛起成為帶動汽車市場增長的引擎，全球汽車工業重心逐漸向中國、印度、巴西等新興經濟體轉移。

　　與此同時，環保標準的日趨嚴格也在推動著節能型汽車產業的快速發展。隨著全球汽車保有量的不斷增加，化石能源的需求量也隨之增長，由此帶來兩方面的問題：一方面，化石能源儲量有限，日漸稀缺的化石能源將直接導致石油價格的整體攀升，加大人們出行成本；另一方面，化石能源的不當使用將會對環境帶來較大壓力，導致霧霾、溫室效應等問題。節能減排已經成為全球汽車工業發展的主攻方向。

　　（2）我國汽車產業發展概況

　　汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業，在拉動經濟增長、增加就業、增加財稅收入等方面發揮著重要作用。自2009年以來，我國已成為全球第一大汽車生產國和消費國。“十二五”期間，我國汽車產銷量仍保持了穩定增長態勢。2011年我國汽車產量和銷量分別為1,841.89萬輛和1,850.51萬輛，至2015年分別增至2,450.33萬輛和2,459.76萬輛，年復合增長率分別為7.40%和7.37%，高于全球同時期增速。

　　隨著我國經濟持續快速發展和城鎮化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環境污染問題將更加突出。加快培育和發展節能汽車產業，既能有效緩解能源和環境壓力，推動汽車產業可持續發展，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。