燃料乙醇，一般是指體積濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇。燃料乙醇是燃燒清潔的高辛烷值燃料，是可再生能源。 乙醇不僅是優(yōu)良的燃料，它還是優(yōu)良的燃油品改善劑。

　　燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)主要有第一代和第二代兩種。第一代燃料乙醇技術(shù)是以糖質(zhì)和淀粉質(zhì)作物為原料生產(chǎn)乙醇。其工藝流程一般分為五個(gè)階段，即液化、糖化、發(fā)酵、蒸餾、脫水。第二代燃料乙醇技術(shù)是以木質(zhì)纖維素質(zhì)為原料生產(chǎn)乙醇。與第一代技術(shù)相比，第二代燃料乙醇技術(shù)首先要進(jìn)行預(yù)處理，即脫去木質(zhì)素，增加原料的疏松性以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率。待原料分解為可發(fā)酵糖類后，再進(jìn)入發(fā)酵、蒸餾和脫水。

　　根據(jù)Ethanolrfa發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：全球燃料乙醇產(chǎn)量經(jīng)過2006-2010 年的較快增長(zhǎng)后，受糧食消耗爭(zhēng)議的影響，2012-2015 年全球燃料乙醇產(chǎn)量增速放緩，維持在每年230-290億加侖的水平。2015年，燃料乙醇市場(chǎng)出現(xiàn)一定程度的恢復(fù)，同比增長(zhǎng)4.1%。

2007-2015年全球燃料乙醇產(chǎn)量及增速走勢(shì)圖

資料來源：Ethanolrfa

　　智研咨詢發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)醇基燃料市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資方向研究報(bào)告》指出：2015年全球燃料乙醇總產(chǎn)量為255.76億加侖，當(dāng)中美國(guó)產(chǎn)量為14700百萬加侖；占同期全球總產(chǎn)量的67.5%；巴西產(chǎn)量為7093百萬加侖；占同期全球總產(chǎn)量的27.7%；歐洲產(chǎn)量為1387百萬加侖；占同期全球總產(chǎn)量的5.4%；

2015年全球主要國(guó)家燃料乙醇產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖

資料來源：Ethanolrfa

2011-2015年美國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量及占比分析

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2015年全球燃料乙醇產(chǎn)量集中度分析

資料來源：Ethanolrfa

　　目前，我國(guó)的燃料乙醇行業(yè)尚處于起步階段，其作為新能源產(chǎn)品，未來具備廣闊的市場(chǎng)空間。為了在發(fā)展燃料乙醇、保障能源安全的同時(shí)，保障糧食安全，我國(guó)《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出，不再增加以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)能力，合理利用非糧生物質(zhì)原料生產(chǎn)燃料乙醇，并提出2020年實(shí)現(xiàn)生物燃料乙醇年利用量1000萬噸的目標(biāo)。

　　2014年我國(guó)燃料乙醇行業(yè)產(chǎn)量約356萬噸，同比2013年增長(zhǎng)了26.7%，2015年我國(guó)燃料乙醇行業(yè)產(chǎn)量在400萬噸左右，如下圖所示：

2010-2015年我國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量（萬噸）

資料來源：公開資料整理

　　目前，國(guó)內(nèi)燃料乙醇生產(chǎn)普遍存在以下兩個(gè)問題：

　　一是生產(chǎn)成本高。燃料乙醇的生產(chǎn)成本主要包括原料成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備成本以及人工和管理費(fèi)用等。原料成本過高是制約中國(guó)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。目前，美國(guó)1噸玉米可轉(zhuǎn)化0.33噸乙醇，而中國(guó)每噸玉米只能轉(zhuǎn)化0.31噸乙醇，中國(guó)燃料乙醇生產(chǎn)的原料占生產(chǎn)成本的70%～80%，與美國(guó)、歐盟和巴西等國(guó)際先進(jìn)水平比具有很大差距。雖然非糧路線原料成本比玉米低，但是糖轉(zhuǎn)化率更低。

　　二是技術(shù)基礎(chǔ)薄弱。在生產(chǎn)技術(shù)上，我國(guó)燃料乙醇技術(shù)工藝、資源利用和環(huán)境保護(hù)水平落后，在生產(chǎn)能源消耗、原料轉(zhuǎn)化率等方面與美國(guó)、巴西等也存在差距。以玉米乙醇為例，目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)水平較高的是吉林燃料乙醇廠，全部采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，在乙醇生產(chǎn)技術(shù)、污水處理以及環(huán)保方面已做到噸燃料乙醇消耗玉米3.1噸，耗能0.5～0.6噸標(biāo)準(zhǔn)煤，耗水8噸左右。而美國(guó)噸乙醇能耗約為0.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤。在非糧乙醇生產(chǎn)方面，目前我國(guó)還處于起步階段，甜高粱莖稈儲(chǔ)存、木薯廢液處理等關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性較差。尤其是在將來需要大力發(fā)展的第二代纖維素乙醇制備上存在技術(shù)瓶頸。

　　毋庸置疑的是，堅(jiān)持非糧路線仍是今后我國(guó)燃料乙醇的發(fā)展方向。我國(guó)作為世界第一人口大國(guó)，雖然有較大的國(guó)土面積，但可耕種面積并不多，而且面臨著水資源緊張的問題。因此美國(guó)大規(guī)模發(fā)展的以玉米為原料的第1代燃料乙醇不適合我國(guó)國(guó)情。以甜高粱為原料的第1.5代同樣面臨著需要耕地的問題，只能在條件適宜的地區(qū)研究生產(chǎn)，發(fā)展空間有限，不具備大面積推廣的可能性。

　　第2代纖維素燃料乙醇中，纖維素來源廣泛、種類繁多。每種纖維素生產(chǎn)乙醇的工藝技術(shù)不盡相同，未來國(guó)家需重點(diǎn)支持來源廣、數(shù)量大的一到兩種秸稈類纖維素生產(chǎn)乙醇配套技術(shù)，通過規(guī)模效應(yīng)降低纖維素乙醇成本。以微藻制乙醇為代表的第3代燃料乙醇技術(shù)雖然目前仍面臨很多技術(shù)困難，但已顯示出良好的發(fā)展前景，將是今后主要的研究方向。