售后市場與汽車保有量、汽車車主的經濟實力、消費偏好等有較為緊密的聯系，而售后市場的規模則取決于汽車保有量。隨著汽車保有量的不斷增長，全球汽車零部件售后市場已成為汽車工業的“黃金產業”。

　　目前，全球售后市場的重心主要集中在北美和歐洲地區。北美和歐洲地區占全球汽車保有量的比例超過四成， 加之其汽車消費歷史較長， 售后市場規模巨大。以美國為例， 2014 年，其 3.19 億人口約有 2.58 億輛汽車，按可駕人群統計，千人汽車擁有量約 800 輛，成為發展最早和最成熟發達的售后市場。同時， 從下圖可以看出其他國家與歐美國家成熟市場的千人汽車保有量還存在明顯差距，全球汽車保有量提升的空間仍很大。

中國千人汽車保有量水平與世界其他國家對比 （2012年）

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　　中國的汽車產業在過去近十年經歷了快速發展，已從 2005 年的世界第四大汽車生產國、 第三大汽車銷售國發展至 2009 年的世界最大汽車生產國和銷售國，并一直保持至今。2015 年， 中國汽車保有量達 1.72 億輛， 新車銷量達 2,459.76 萬輛，均創歷史新高，從總保有量來看，目前中國僅次于美國位居全球第二， 顯示了中國強大的汽車市場發展潛力。

2001-2015年國內汽車產量、銷量（萬輛）

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　　2015 年度，全國汽車產量為 2,450.33 萬輛，其中乘用車 2,107.94 萬輛，商用車 342.39 萬輛。全國配套市場汽車輪轂軸承單元需求量按照“ 乘用車產量（輛）×4（套/輛） ×輪轂軸承使用率”的公式測算，測算結果如下：

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　　注：上表配套市場汽車輪轂軸承單元需求量按“產量（輛） ×4（套/輛） ×輪轂軸承單元使用率”的公式測算。其中：乘用車輪轂軸承單元使用率取值為 100%；商用車輪轂軸承單元使用率，參照中小型商用車在商用車中所占比重，按 20%的保守比率取值。

　　根據以上測算結果， 2015 年度國內汽車輪轂單元配套市場規模約為 8,705.67萬套。根據中國流通協會預測， 2012 年我國汽車后市場規模達到 4,900 億元，2009-2012 年復合增長率 26.86%， 2014 年汽車后市場規模超過 6,000 億元。 2015年后市場規模有望達到 7,700 億元， 2017 年市場規模將突破萬億，龐大的保有量市場為汽車售后服務提供巨大發展空間。

　　2015 年，中國汽車保有量達 1.72 億輛。截至 2016 年 6 月，全國汽車保有量已經達到 1.84 億輛，是 2006 年底的 3.69 倍。

2006-2016年全國汽車保有量（萬輛）

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　　售后市場汽車輪轂軸承單元需求量按“保有量（輛） ×4（套/輛） ×輪轂軸承單元使用率×年均維修率”的公式測算如下：

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　　注：乘用車及商用車的輪轂軸承單元使用率的取值與上述配套市場相同。年均維修率的取值：鑒于乘用車輪轂軸承單元一般使用里程約為 8-10 萬公里，平均 5-6 年需更換一次，故其年均維修率保守確定為 16.7%；鑒于商用車汽車輪轂軸承單元使用里程一般為 8-10 萬公里左右，平均 4-5 年需更換一次，故其年均維修率保守確定為 20%。

　　根據以上測算， 2015 年度國內輪轂軸承單元的售后市場規模約為 9,068.98萬套。