（1）基于車(chē)隊(duì)管理的無(wú)線 M2M 終端設(shè)備市場(chǎng)容量

　　目前，中國(guó)無(wú)線 M2M 終端設(shè)備主要應(yīng)用于基于車(chē)隊(duì)管理的車(chē)載領(lǐng)域。

　　按照重量統(tǒng)計(jì)，公路交通在貨物運(yùn)輸中比重為 75%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至 2015 年末，全國(guó)擁有公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē) 1,473.12 萬(wàn)輛，載客汽車(chē) 83.93 萬(wàn)輛，載貨汽車(chē) 1,389.19 萬(wàn)輛。同時(shí)，全國(guó)城市及縣城擁有公共汽電車(chē) 56.18 萬(wàn)輛，出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛 139.25 萬(wàn)輛。

　　目前，中國(guó)無(wú)線 M2M 設(shè)備主要應(yīng)用于客運(yùn)車(chē)輛、貨運(yùn)車(chē)輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛領(lǐng)域。預(yù)計(jì) 2019 年，無(wú)線 M2M 車(chē)載終端的數(shù)量將增長(zhǎng)至 590 萬(wàn)臺(tái)。

中國(guó)市場(chǎng) M2M 終端設(shè)備需求預(yù)測(cè)

　　未來(lái)中國(guó)基于車(chē)隊(duì)管理業(yè)務(wù)的無(wú)線 M2M 市場(chǎng)將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要驅(qū)動(dòng)因素是：

　　1）政策鼓勵(lì)。推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)智慧城市，建設(shè)信息化、智能化社會(huì)，是中國(guó)政府產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)方向。2011 年 2 月 28 日，交通部發(fā)布了《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》，并于 2011 年 5 月 8 日正式實(shí)施，要求“兩客一危”車(chē)輛必須安裝車(chē)載終端產(chǎn)品。2012 年 7 月 22 日，國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》指出，重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。到 2015 年，重型貨車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)管達(dá)到 95%，同時(shí)建立貨運(yùn)安全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)在 2012 年我國(guó)交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《2012-2020 年中國(guó)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略要求我國(guó) 2020 年要基本形成適合現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系。2013 年 1 月 4 日，交通部頒發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)“重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實(shí)施工作的通知》，2014 年 7 月 1 日，交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安監(jiān)總局聯(lián)合制定的《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》開(kāi)始實(shí)施，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)于智能交通建設(shè)的強(qiáng)制性要求。政策鼓勵(lì)將推動(dòng)無(wú)線 M2M 在公路貨物運(yùn)輸車(chē)輛、公共交通車(chē)輛中的應(yīng)用。

　　2）電子商務(wù)迅速發(fā)展。近年來(lái)，中國(guó)電子商務(wù)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，涌現(xiàn)了阿里巴巴、京東等知名電商網(wǎng)站。電商的增長(zhǎng)，極大的推動(dòng)了物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。對(duì)貨物車(chē)輛的定位追蹤、路線設(shè)計(jì)、精細(xì)化管理、客戶服務(wù)需求，成為基于車(chē)隊(duì)管理市場(chǎng) M2M 業(yè)務(wù)的強(qiáng)力推動(dòng)因素。

　　（2）中國(guó)無(wú)線 M2M 市場(chǎng)發(fā)展階段

　　M2M 終端的成熟應(yīng)用是從汽車(chē)、公交領(lǐng)域開(kāi)始的，目前，美洲、歐洲等成熟市場(chǎng)，車(chē)載應(yīng)用除應(yīng)用于公共交通、危險(xiǎn)品車(chē)輛外，車(chē)隊(duì)管理主要應(yīng)用于工業(yè)和商業(yè)、金融企業(yè)，如物流公司、UBI 車(chē)險(xiǎn)保險(xiǎn)商、汽車(chē)租賃公司等，以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理、防盜、大數(shù)據(jù)管理等功能，該等領(lǐng)域?qū)?M2M 終端設(shè)備的性能、質(zhì)量要求高，也是國(guó)外 M2M 終端設(shè)備供應(yīng)商 CalAmp、Enfora 以及發(fā)行人的主要銷(xiāo)售領(lǐng)域。

　　中國(guó) M2M 終端車(chē)載應(yīng)用市場(chǎng)，主要集中于公共交通、運(yùn)貨卡車(chē)上。該等領(lǐng)域的增長(zhǎng)因素為：政府政策推動(dòng)、電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　根據(jù) Berg Insight 的研究報(bào)告，中國(guó)交通客車(chē)、卡車(chē)使用 M2M 終端的數(shù)量，將由 2014 年的 210 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至 2019 年的 590 萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率為 22.95%。商業(yè)車(chē)輛（卡車(chē)、公共汽車(chē)）使用 M2M 滲透率，將由 2014 年的 9%提升至 2019年的 19.8%。

　　與國(guó)外成熟市場(chǎng)相比，中國(guó) M2M 終端設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域，主要起到追蹤、追查（Track and Trace）作用，功能簡(jiǎn)單，中國(guó)市場(chǎng)相當(dāng)數(shù)量的 M2M 終端設(shè)備屬于低端設(shè)備。不少汽車(chē)廠商追蹤、追查功能的 M2M 裝置前裝至汽車(chē)內(nèi)部。

　　3）國(guó)內(nèi)可提供車(chē)隊(duì)管理信息業(yè)務(wù)的主要廠商及其產(chǎn)品特點(diǎn)，并與產(chǎn)品進(jìn)行差異比較

　　國(guó)內(nèi)能夠提供車(chē)隊(duì)管理服務(wù)的廠商較多，比較知名的有天澤信息（300209.SZ）、廈門(mén)雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司。天澤信息提供硬件，并提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，其業(yè)務(wù)主要應(yīng)用于工程機(jī)械和公路運(yùn)輸領(lǐng)域；廈門(mén)雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司同時(shí)提供硬件和信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)，主要應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域。