中經(jīng)先略數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)房車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示，2014年我國(guó)房車銷量約10020輛，行業(yè)銷售市場(chǎng)規(guī)模約40.08億元，同比2013年的21億元增長(zhǎng)了90.86%，近幾年我國(guó)房車市場(chǎng)規(guī)模情況如下圖所示：

2008-2014年中國(guó)房車市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)

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2008-2014年中國(guó)房車市場(chǎng)銷量及同比增長(zhǎng)

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　　2014年僅按全國(guó)1萬(wàn)余家汽車4S店，有類似汽車俱樂(lè)部的車主服務(wù)組織，加之各類其他類型的汽車俱樂(lè)部，全國(guó)汽車俱樂(lè)部數(shù)量超1.65萬(wàn)家。盡管汽車俱樂(lè)部總體數(shù)量龐大，但質(zhì)量卻差距巨大。同樣是汽車消費(fèi)大國(guó)的美國(guó)，有著百年歷史的AAA汽車俱樂(lè)部組織，其會(huì)員規(guī)模高達(dá)4700萬(wàn)人，另一個(gè)汽車王國(guó)德國(guó)，也有著像ACAD那樣的組織，全德汽車俱樂(lè)部，會(huì)員數(shù)量高達(dá)1700萬(wàn)人。而中國(guó)的汽車俱樂(lè)部，會(huì)員規(guī)模大的也就3～5萬(wàn)人，小的幾十人幾百人不等。這與中國(guó)汽車大國(guó)很不匹配。

2009-2014年我國(guó)汽車俱樂(lè)部的數(shù)量分析

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　　國(guó)內(nèi)汽車俱樂(lè)部的發(fā)展從區(qū)域化到全國(guó)化，從簡(jiǎn)單化到多樣化，從公益化到商業(yè)化；北京、上海、江蘇、浙江等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)走在我國(guó)汽車俱樂(lè)部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前列。統(tǒng)計(jì)資料顯示：華東與華北地區(qū)是我國(guó)汽車俱樂(lè)部的主要分布區(qū)域，二者數(shù)量占比分別為26.5%、21.6%。

2014年中國(guó)房車俱樂(lè)部區(qū)域分布情況

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　　中國(guó)房車雖然只有短短10余年的發(fā)展歷程，但是自由奔放的房車旅游形勢(shì)已經(jīng)引起國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)人士的青睞，企業(yè)及社會(huì)團(tuán)體也愿意租房車開(kāi)會(huì)旅游，加上國(guó)內(nèi)的房車俱樂(lè)部靈活經(jīng)營(yíng)方式，普通民眾多數(shù)可以承受房車的租賃價(jià)格，也帶動(dòng)了房車行業(yè)的初期發(fā)展。中國(guó)加入WTO后，房車稅率從80%大幅下降至40%在稅率的刺激下，國(guó)外房車進(jìn)口勢(shì)頭強(qiáng)勁，已經(jīng)將高端產(chǎn)品帶入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　加上近些年的國(guó)內(nèi)房車露營(yíng)會(huì)、展覽會(huì)的推廣，喚醒了國(guó)民的房車消費(fèi)熱情，由于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)群體的龐大基數(shù)，可以預(yù)測(cè)出來(lái)房車未來(lái)消費(fèi)群體在國(guó)內(nèi)是足夠的。

　　已經(jīng)購(gòu)買了汽車的消費(fèi)者當(dāng)中也會(huì)在房車方面進(jìn)行一定的消費(fèi)，從近一兩年的中國(guó)房車銷售量數(shù)據(jù)來(lái)看，房車市場(chǎng)的“激進(jìn)式”進(jìn)化已經(jīng)開(kāi)始了，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，很多顛覆性的東西會(huì)出現(xiàn)，甚至比想象的還要快。

　　近幾年我國(guó)房車市場(chǎng)需求量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。相關(guān)技術(shù)的發(fā)展都對(duì)房車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步拓寬起到了積極作用，極大地帶動(dòng)了房車市場(chǎng)需求量的增加。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)房車行業(yè)需求量將達(dá)到20880輛。