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2016年中國鐵路建設市場現狀分析及發展趨勢預測
2016/7/20 11:01:13 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:“十二五”期間鐵路投資不斷超預期,年均達7046 億元, 2015 年達8238 億元。《國家鐵路“十二五”發展規劃》提出:到2015 年全國鐵路營業里程達12.1 萬公里,其中西部地區鐵路5“十二五”期間鐵路投資不斷超預期,年均達7046 億元, 2015 年達8238 億元。《國家鐵路“十二五”發展規劃》提出:到2015 年全國鐵路營業里程達12.1 萬公里,其中西部地區鐵路5 萬公里左右,復線率和電化率分別達到50%和60%左右。2011~2015 年分別完成了5906.59 億、6339.67 億、6657.45 億、8088 億和8238 億,5 年復合增速為6.88%。“十二五”期間全國鐵路固定資產投資總額原規劃2.8 萬億,2013 年上調到3.3 萬億,最后實際完成投資總額達到3.52 萬億,遠超于規劃,“十二五”期間屢超預期。
“十二五”期間全國鐵路固定資產投資情況(單位:萬億)時間“十二五”規劃投資額實際投資額累計投資額20112.80.590.59201230.631.2220133.30.671.8920143.30.812.720153.30.823.522015 年鐵路基本建設投資占比83%,“十二五”期間復合增速為8.23%。鐵路固定資產投資包含機車車輛購置、既有線改造和新建鐵路三部分,其中鐵路基本建設占比于“十二五”期間占比穩定在80%左右。
2005-2015年中國鐵路固定資產投資及增速
2005-2015年中國鐵路基本建設投資占比
“四橫四縱”主干道基本完成后,城際高鐵成為未來重點發展方向。我國軌道交通建設將經歷三個層次:(1) 連接大城市的客運專線(“四縱四橫”主干線);(2)建設連接區域城市為核心的城際鐵路網絡;(3)每個城市內的軌道交通系統。三個層次將組成完整的軌道交通網絡來滿足所有人的出行需求。中國客運專線主干線建設基本完成,未來五年將進入城際鐵路以及城市軌交建設的高峰期。這意味著,在鐵路“十三五”規劃中,還將有大量新線工程納入其中。
“十二五”鐵路規劃線路圖
2015 年鐵路營業里程達到12.1 萬公里,“十二五”期間營業里程復合增長率為5.35%。據國家統計局統計,2015 年我國鐵路營業里程達到12.1 萬公里,已位居世界第二,較去年增長0.92 萬公里,同比增長8.23%;2015 年我國高鐵營業里程占世界高鐵營業里程的60%以上,穩居世界第一。較去年增長0.25 萬公里,同比增長15.15%,“十二五”期間高鐵營業里程復合增速為23.55%。
2000-2015 年我國鐵路營業里程及增速
“十二五”期間鐵路的技術水平穩步提升,電氣化率從49.36%上升到61.16%。2011年鐵路電氣化里程4.6 萬公里,電氣化率29.36%;2015 年鐵路電氣化里程7.4 萬公里,電氣化率61.16%,遠超鐵路“十二五”規劃的50%電氣化率(“十三五”規劃電氣化率為60%),近五年電氣化里程復合增速約10%,電氣化率復合增速為4.38%。
2015 年我國鐵路電氣化率達到61.16%
2015 年我國鐵路客車擁有量達6.5 萬輛,較去年同期增加4400 輛,同比增長7.26%,近5 年復合增速為4.23%;鐵路貨車擁有量達到72.3 萬輛,較去年同期增加12900 輛,同比增長1.82%,近5 年復合增速為2.17%。機車車輛擁有量保持穩定,2015 年我國鐵路機車擁有量達2.1 萬輛,與去年同期基本持平,近5 年復合增速為1.4%。
2005-2015 年我國鐵路機車擁有量
2006-2015年我國鐵路客車擁有量
2006-2015 年我國鐵路貨車擁有量
軌道交通投資對GDP 拉動作用明顯,是穩增長的重要手段。建設軌道交通能改善經濟結構,推動經濟增長。據相關研究表明,每投資1 億元的軌道交通項目,可帶動GDP 增長2.63 億元,增加8000 個以上的就業崗位。在全球金融危機的影響下,2008 年4 季度當季GDP增長下滑至6.6%,國務院通過了2 萬億的鐵路投資計劃。2012 年3 季度,GDP 增長再次出現快速下滑,鑒于當時溫州動車事故的影響尚未完全出清,發改委以密集通過25 個城市軌道交通規劃的方式再次加大軌道交通的投資,作為穩增長的重要手段。
鐵路投資是經濟穩增長的重要手段
城市軌道交通投資是經濟穩增長的重要手段
預計“十三五”期間鐵路投資將達8000 億/年,鐵路投資繼續高位運行。2016 年政府工作報告和“十三五”規劃綱要提出:“十三五”期間鐵路固定資產投資規模將達到3.5~3.8萬億,其中基本建設投資約3 萬億,建設新線路3 萬公里,到2020 年,全國鐵路營運里程達到15 萬公里,其中高鐵3 萬公里,覆蓋80%以上的大城市。
預計十三五期間鐵路投資將達8000 億/年
2015 年我國鐵路密度達到126.04 公里/萬平方公里,高鐵密度達到19.79 公里/萬平方公里。“十二五”期間,我國鐵路平均密度為109.76 公里/平方公里,復合增速為5.35%;高鐵平均密度為13.01 公里/平方公里,復合增速23.53%。預計2020 年鐵路營業里程將達到15.7 萬公里,高鐵營業里程將達到3 萬公里。
2015 年鐵路密度126.04 公里/萬平方公里
鐵路在建項目已定,里程+項目+投資額三駕馬車保障未來鐵路投資。根據發改委、交通運輸部2016 年印發的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》:結合中長期鐵路網規劃和鐵路“十三五”發展規劃,鐵路方面重點推進86 個項目前期工作,新建改擴建線路約2 萬公里,涉及投資約2 萬億元,2016/2017/2018 年重點投資項目數量分別為34/29/23個,投資額分別為7803/4946/6994 億元。
2016~2018 年鐵路《三年行動計劃》時間鐵路(公里)項目數(個)投資額(億)2016840334780320176643294946201864762369942015 年全國鐵路新開工項目有61 個
2015 年我國鐵路新建鐵路投產里程達9531 公里
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