出口方面，2013 年我國整體汽車銷量增長之際，汽車出口量卻開始下降。汽車整車出口僅未突破百萬輛大關(guān)，比2012 年還下降 4.2 %，出口量為 94.8 萬輛。細分市場中,除小客車,其余車型均有不同程度的明顯下降,其中,小客車增長 44.8%,而小轎車、越野車和貨車分別下降 14.3%、37.0%和 11.1%3。而 2014 上半年也連續(xù)出現(xiàn)了出口負增長，同比下降 9.0%。中國汽車出口市場進一步向發(fā)展中國家集中，對歐美等高端市場的開拓出現(xiàn)倒退。這主要是因為跨國企業(yè)加速開拓新興市場、發(fā)達國家的貿(mào)易壁壘以及人民幣匯率持續(xù)走高等因素，給中國汽車整車出口造成巨大沖擊。

2003-2014汽車進出口量及增長率

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

　　汽車出口是汽車銷量的一個重要組成部分，國際汽車市場也是各國汽車產(chǎn)業(yè)的必爭之地。2012 年中國汽車出口量占 產(chǎn)量的 5.1%，2013 年略跌至 4.3%。2014 年上半年，汽車出口量僅占產(chǎn)量的 3.7%。縱觀全球，美國、德國、日本、 韓國等汽車大國的汽車出口量均占產(chǎn)量的 50%以上，巴西占 20%。印度占 13%4。和世界水平相比，中國的汽車出 口量僅為 5%以下，有著明顯的差距。

2003-2014 年我國汽車出口量及占總產(chǎn)量比例

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會