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2016-2022年電網(wǎng)智能化改造推進(jìn)汽車充電站建設(shè)分析
2016/6/17 10:37:33 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:充電站和充電樁行業(yè)投資規(guī)模巨大。根據(jù)國網(wǎng)的規(guī)劃,第一階段充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到3億元,第二階段140億元,第三階段180億元,到2020年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到320億元。充電站主設(shè)備中充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置的2010年充電站和充電樁行業(yè)投資規(guī)模巨大。根據(jù)國網(wǎng)的規(guī)劃,第一階段充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到3億元,第二階段140億元,第三階段180億元,到2020年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到320億元。充電站主設(shè)備中充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置的2010年投資規(guī)模為1.5億元、2000萬元、6300萬元,第二階段的年均投資規(guī)模將迅速增長至14.4億元、1.6億元、6.72億元。到2020年,充電樁總投資125億元。2010年充電樁投資規(guī)模1.6億元,2012-2015充電樁投資規(guī)模45億元,年均投資9億元,是第一階段年均投資規(guī)模的5倍。
就目前的汽車市場(chǎng),充電站對(duì)企業(yè)難于產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,過早或盲目地投入到充電站的建設(shè),可能會(huì)帶來一定的混亂和資金的浪費(fèi)。電動(dòng)汽車時(shí)代的到來尚需時(shí)日,當(dāng)前最主要的任務(wù)是做好市場(chǎng)的跟蹤、監(jiān)控等前期工作,切忌匆忙上馬、盲目投入。進(jìn)入充電站行業(yè)需謹(jǐn)慎研究項(xiàng)目可行性及風(fēng)險(xiǎn)承受能力,要時(shí)刻關(guān)注政策及市場(chǎng)的變化,隨時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),確保投資成功。
大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”,提高充電服務(wù)智能化水平,提升運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn),促進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動(dòng)。鼓勵(lì)圍繞用戶需求,運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù),拓展平臺(tái)增值業(yè)務(wù)。
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