隨著汽車產業分工的深入，汽車零部件產業的市場化程度不斷提高。2009年，國家發展和改革委員會產業協調司委托中國汽車工程學會進行了“汽車零部件行業基本狀況及產品研發能力調查”，結果顯示，與汽車生產廠商僅為采購與供貨契約關系的零部件生產企業占到調查樣本的91.70%。在此趨勢之下，汽車零部件生產不斷專業化及分散化，這為零部件物流企業帶來較大的業務機會。零部件采購物流要求物流企業與汽車生產廠商有非常緊密的合作關系，隨時根據汽車生產廠商的生產計劃提供生產所需零部件的倉儲、配送等服務。

　　整車生產廠商配套的零部件生產企業眾多，每個大型整車生產企業都有數目龐大的零部件生產、供應企業群，也構成了層次繁多、結構復雜的采購供應物流體系：零部件生產、供應企業是采購物流的起點，先將零部件運輸至圍繞在整車生產廠周邊的倉庫群，零部件在這些倉庫群進行倉儲，并隨時根據汽車生產廠商的生產需求將零部件進行換包裝、配送至汽車生產廠商生產線線邊倉庫。

　　我國汽車生產廠商對零部件采購物流需求體現在即時供貨和零庫存，這對零部件供應商或物流服務商提出了提供倉儲服務的需求。在配送到生產線之前，所有零部件一般由供應商負責。而整車生產廠由于要面對許多倉庫，其自身從事配送的管理難度很大，配送效率和及時性也不高。因此為了提升整個汽車生產供應鏈的物流效率，實現零部件的及時精確供應及配送，保證汽車生產的有序進行，由第三方物流企業建設專業的零部件物流倉庫，統籌管理零部件采購物流正逐漸興起。