動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心能量源。為保障電池高效、可靠、安全運(yùn)行，需要通過(guò)電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC 估算、短路保護(hù)等，并通過(guò)CAN 總線與車(chē)輛集成控制器進(jìn)行信息交互。BMS 在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，與動(dòng)力電池、整車(chē)控制系統(tǒng)共同構(gòu)成了電動(dòng)汽車(chē)的三大核心技術(shù)。

　　1、BMS 是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池“大腦”

　　BMS 由硬件電路、底層軟件和應(yīng)用層軟件構(gòu)成，其中硬件電路一般由主控單元（BCU）和從控單元（BMU）組成。BMU 為檢測(cè)模塊，負(fù)責(zé)測(cè)量電池單體的電壓、溫度等，并通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸通道與BCU 進(jìn)行指令、數(shù)據(jù)的交換。BMU 的數(shù)量一般與電池組中的單體數(shù)量正相關(guān)；BCU 為運(yùn)算控制模塊，主要基于微處理器執(zhí)行總電壓／電流采集、絕緣檢測(cè)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電量均衡及控制等功能。

　　BMS 根據(jù)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可分為集中式、分散式和模塊式。集中式BMS 沒(méi)有從控，電壓、溫度采集及均衡等所有功能均由主控完成，設(shè)計(jì)構(gòu)造簡(jiǎn)單；分散式BMS 對(duì)每一個(gè)電池單體都安裝控制板（從控），通過(guò)控制板采集信號(hào)并通過(guò)總線與主控通信；模塊式BMS 則介于兩者之間，將電池單體進(jìn)行分組，每組安裝控制板，若干個(gè)控制板與主控通信。

BMS系統(tǒng)（集中式）

BMS系統(tǒng)（分散式）

　　2、BMS 成本占比高，市場(chǎng)空間廣闊

　　BMS 是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池包中不可或缺的重要部件，其成本平均占據(jù)電池組總成本的30%左右。根據(jù)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論數(shù)據(jù)，目前國(guó)外主要采用主動(dòng)式BMS 均衡（如寶馬Mini E， 日產(chǎn)聆風(fēng)，特斯拉Model S），技術(shù)含量較高，平均價(jià)格在2-3 萬(wàn)元／套；而中國(guó)新能源汽車(chē)主要使用被動(dòng)式BMS 均衡（如江淮同悅），目前市場(chǎng)價(jià)格在1.5 萬(wàn)元／套。

　　受益于汽車(chē)、新能源行業(yè)，BMS 的市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)電池網(wǎng)數(shù)據(jù)，2013 年全球BMS 市場(chǎng)產(chǎn)值增速超過(guò)10%，2014 年至2016 年增速將大幅躍升至25-35%。另根據(jù)FMI（Future Market Insight）預(yù)測(cè)，2015 到2025 年全球新能源汽車(chē)帶來(lái)的BMS 市場(chǎng)的CAGR 為21.1%，超過(guò)BMS 行業(yè)整體CAGR（19.9%）。

新能源汽車(chē)領(lǐng)域BMS全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)

　　中國(guó)范圍內(nèi)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)能的釋放，特別是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和微型純電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)， BMS 市場(chǎng)有望迎來(lái)高速發(fā)展。此外在2015 年11 月，科技部發(fā)布了2016 年國(guó)家“新能源汽車(chē)”試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)文件，其中BMS 被列為重點(diǎn)研究任務(wù)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，2020 年P(guān)HEV/EV 汽車(chē)?yán)塾?jì)將達(dá)1000 萬(wàn)輛的保有量，鋰電儲(chǔ)能電站累計(jì)24GW；另一方面，隨著應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，BMS 的電路板和芯片的更新?lián)Q代速度、量產(chǎn)規(guī)模都將逐步提升，BMS 的價(jià)格將緩慢下降，預(yù)計(jì)在2020 年降至目前的80%左右。根據(jù)該預(yù)測(cè)，到2020 年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)帶來(lái)的BMS 需求將超過(guò)250 億元。

新能源汽車(chē)領(lǐng)域BMS中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)

　　作為BMS 硬件基礎(chǔ)之一的PCB 元件，其行業(yè)發(fā)展也必將從中受益。按照我們前文所述，現(xiàn)階段豪華車(chē)單車(chē)PCB 使用面積約為2-3 平方米，我們保守假設(shè)新能源汽車(chē)單車(chē)PCB 使用量2 平方米，每平方米2000 元計(jì)算，2020 年全球新能源汽車(chē)PCB 市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)164 億人民幣。