碧海站到機場站運行區間位于寶安區濱海灘涂區及填海區，是全市全部地鐵中唯一一段在海上運行的地鐵風景線。

　　地鐵11號線列車頭采用“鳳眼”頭罩燈設計，搭配絢麗弧形的LED燈帶

　　機場專用車廂配備紅色座椅，車廂整個天花板為具有藍天白云效果的頂燈，腳下是藍色地板。

　　昨日，深圳地鐵11號線在后海站舉行“三權移交”儀式，將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利移交。下一步將由建設階段過渡到運營階段，今年6月30日開通試運營。針對市民極為關注的票價問題，深圳地鐵集團運營總部副總經理陳琪向記者透露，11號線中的2節全坐席機場商務車廂的定價將是普通車廂的3倍。

　　商務車廂起步價6元

　　號稱國內“顏值最高“的地鐵11號線，票價問題一直備受市民關注。在昨日“三權移交”儀式現場，深圳地鐵集團運營總部副總經理陳琪向記者表示，11號線普通艙票價將保持與現在地鐵運營的車票價一致，而2節商務車廂的價格將是普通車廂票價的3倍。

　　據悉，深圳軌道交通票價實行里程分段計價票制。票價=起步價+里程價（以1元為遞進單位）。深圳地鐵起步價為首4公里2元。按照3倍于普通票價計算，未來地鐵11號線商務艙的首4公里的價格為6元。

　　陳琪透露，即將開通的11號線發車間隔將定為10分鐘左右，隨著新列車的調試進場，發車間隔將進一步壓縮。

　　當前，地鐵11號線已完成全線各標段的工程竣工驗收工作，將于6月30日開通。深圳地鐵集團總經理肖民表示，“三權移交”代表地鐵11號線正式由建設階段過渡到運營階段。未來，將有近2000名員工進駐11號線。地鐵集團下一步將做好設備接管、人員進駐和設備調試等工作，把運營工作做到萬無一失。