軌道交通建設(shè)是市委市政府推進(jìn)的重要民生工程，也是打基礎(chǔ)利長遠(yuǎn)拓展城市發(fā)展空間的百年工程。今年全市將有三條地鐵線路開通試運營，地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到283公里，軌道交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力進(jìn)一步提升；今年軌道建設(shè)也將迎來新高潮，加上今年即將開工的四段延長線，軌道三期工程6條線路7段延長線將全部實現(xiàn)開工建設(shè)，部分線路還將進(jìn)入主體工程階段。軌道交通建設(shè)和運營提質(zhì)提速。

　　根據(jù)市委市政府的部署，深圳地鐵集團(tuán)將今年確定為“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃、創(chuàng)新發(fā)展、全面提升管理之年，按照“適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)”的工作要求，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量引領(lǐng)、安全發(fā)展的理念，確保全面完成地鐵建設(shè)和運營各項目標(biāo)，為“十三五”規(guī)劃謀好篇、布好局，力爭將深圳地鐵集團(tuán)打造成為國內(nèi)軌道交通行業(yè)標(biāo)桿！

　　【建設(shè)加速】

　　2020年建成435公里地鐵網(wǎng)絡(luò)

　　速度快、運量大、安全好、污染少，地鐵已成為國際化大都市拓展城市發(fā)展空間和治理城市交通擁堵的共同選擇。當(dāng)前我市正在積極建設(shè)公交都市，引導(dǎo)市民轉(zhuǎn)變交通出行方式，鼓勵搭乘地鐵等公共交通綠色出行。目前，軌道交通在深圳城市公共交通的分擔(dān)率已經(jīng)上升到29%，不僅提高了公交出行比例，緩解了道路通行壓力，更激活了城市公共交通網(wǎng)絡(luò)，提升了城市整體交通格局，在推動特區(qū)一體化進(jìn)程等方面也帶來了深遠(yuǎn)影響。

　　按照市委市政府的部署，深圳地鐵集團(tuán)加快地鐵建設(shè)，今年將迎來地鐵大規(guī)模建設(shè)新時代，既要“保開通”，又要“保工期”，還要“保開工”。地鐵三期首批線路，也就是地鐵7、9、11號線，經(jīng)過數(shù)萬人四年多的艱辛付出，今年將陸續(xù)建成通車。根據(jù)地鐵集團(tuán)的安排，一季度地鐵11號線車站及附屬結(jié)構(gòu)、場段土建及安裝裝修要基本完成，設(shè)備系統(tǒng)完成熱滑。地鐵集團(tuán)建設(shè)單位與運營單位聯(lián)合開展試運行，做好開通前的試運營評估等政府驗收的各項工作，確保11號線在今年6月底開通試運營。地鐵7、9號線已經(jīng)實現(xiàn)電通，今年一季度車站附屬結(jié)構(gòu)形象進(jìn)展完成75%以上，車站安裝裝修形象進(jìn)度平均完成65%以上。

　　今年地鐵6、10、8號線一期及2號線三期、3號線三期（南延）、5號線二期、9號線二期等7條線路處在同時施工的階段。目前地鐵集團(tuán)正在加快這些新線的建設(shè)進(jìn)度，5、9號線延長線前海范圍內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)一季度全部完成，力爭首臺盾構(gòu)始發(fā)；前海范圍外主體工程全面開工。6、10號線全面進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)階段，做好施工安全和建設(shè)質(zhì)量的把控。其他線路則繼續(xù)推進(jìn)交通疏解、管線改遷等前期工程進(jìn)度，確保主體工程全面開工，年底各線車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)平均完成50%。此外，6號線二期、4號線三期工程、3號線三期（東延）及9號線二期南海大道支線等三條線路也將在今年開工建設(shè)，目前地鐵集團(tuán)正在加快開工前的各項準(zhǔn)備工作，爭取早日實現(xiàn)工程進(jìn)場圍擋及開工。

　　調(diào)整后三期工程共6條線及7段延長線，線路長度約為257公里，共設(shè)有165座車站。預(yù)計至2020年底，地鐵三期及其修編線路將全部建成通車，屆時深圳將形成由11條線路組成、運營里程達(dá)到435公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成一個輻射全深圳的密集軌道骨干網(wǎng)，而城市各組團(tuán)之間以地鐵為紐帶，將聯(lián)系得更加緊密。從遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展來看，深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)將結(jié)合城市更新發(fā)展、區(qū)域一體化發(fā)展、緩解日益增長出行需求、實施環(huán)保政策和節(jié)能降耗等實際情況，開展新一輪修編，預(yù)計地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃總里程可達(dá)1000公里。