近日，民航業又一系列重大舉措出臺，把機票代理商逼入墻角。其中，海航、國航、東航、上航、香港航空等5家航空公司陸續宣布國際及地區客票代理手續費降為零。航空公司還擴大自營機票直銷的比例，吸引消費者到航空公司自己的官方網站上購票。另外，民航局也下發《關于國內航空旅客運輸銷售代理手續費有關問題的通知》，嚴禁銷售代理企業向旅客額外加收客票價格以外的任何服務費，不得通過惡意篡改航空運輸企業按規定公布的客票價格及適用條件、捆綁銷售等違規手段，侵害消費者和航空運輸企業權益。

　　在上世紀90年代，機票代理行業迎來了發展的高峰。有業內人士透露，當時賣一張票的純利潤可達幾百元，“一天不賺個3000、5000都不好意思跟同行打招呼！”而機票代理也曾為中國民航業的飛速發展做出過非常大的貢獻。

　　然而隨著時代的發展，特別是進入互聯網時代，紙質票逐漸被取代，機票代理的不可替代性大大降低。在近兩年，國內航空公司提出了提直降代的目標，機票代理商的生存空間一再被壓縮。而近期出臺的這些舉措，也是航空公司所出的“組合拳”之一。

　　有業內人士預測，未來將有90%的機票代理商將被淘汰。而最終留下的，將是能夠提供優質服務和擁有良好的客戶渠道的正規企業。如何建立起快捷支付、消費信貸和定制服務，將是機票代理商未來所要完成的工作。

　　對于航空公司來說，盡管一再強調加強直銷比例，但對于渠道較弱的海外市場，仍然需要依靠機票代理商。航空公司所需要做的，是引導機票代理商回歸機票服務的本質，確定服務質量的標準，對服務好的代理獎勵，對投訴多的代理懲罰。

　　（來源：中國經營報）