3月2日至3月8日，正值兩會召開期間，關于煤炭行業的提案再度成為市場關注熱點，但是目前來看，短期內，政策性因素對于煤炭行業的影響較小，市場性供需變化以及大型煤企的價格策略，仍然是當前煤價起伏的直接影響因素。

　　2016年3月9日下午最新消息，環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收388元/噸，與上期相比上漲了3元/噸，經統計，從1月13日到本報告期，價格指數已經連續七周上漲，累計上漲了17元/噸。

　　秦皇島港本期煤種價格上漲。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為305-315元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為345-355元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為385-395元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為405-415元/噸。除4500大卡動力煤價格與上期持平外，其他煤種均環比上期上漲5元/噸。

　　從指數運行結果可以看出，24個港口規格品中，16個持平、8個上漲，顯示該地區動力煤交易價格繼續保持上漲趨勢，對此，煤炭行業資深分析師李學剛分析認為，主要有五方面因素，促使本報告期動力煤價格及價格指數維持小幅上漲。

　　其一，部分大型煤炭企業大幅度提高3月份動力煤銷售價格，對市場動力煤價格的影響繼續發酵；其二，由于秦皇島等主要發運港口煤炭庫存偏低狀況仍未緩解，部分主流或優質動力煤品種貨源偏緊局面得以持續，提價意愿逐漸顯現；其三，近期環渤海地區動力煤價格反彈，開始刺激產地煤炭出礦價格上調，煤炭采購和銷售成本有所增加；其四，近期動力煤期貨價格的大幅走高，提振了市場信心，增強了現貨動力煤價格上漲的預期；其五，當前正值電力和煤炭消費淡季，也制約著消費企業的動力煤采購熱情，在一定程度上抑制了動力煤價格上漲空間。

　　從目前情況來看，無論是現貨還是期貨的漲勢，都是階段性或者暫時性的。北方港口低卡低硫貨源供應緊張，主要是因為煤價偏低，產地到港口的運輸費用相對偏高，導致煤價出現倒掛，煤企發運積極性自去年10月份開始明顯降低，并一直持續至今，現在港口5000大卡貨源稀少，預計市場成交價格短期內仍將維持較強的漲勢。

　　綜合分析，受近幾年的市場運行影響，大部分貿易商均對整體煤市運行保持悲觀預期，近期煤價上漲的持續性受到市場質疑，部分貿易商仍然對采購保持謹慎，如煤價連續兩到三個月維持漲勢或者穩勢，或將刺激部分貿易商增加市場性采購。