根據2016年2月全國二手車交易車齡分析，環比變化不明顯，3年內、3-5年，5-8年等不同車齡階段的市場占比變化不大，同比2015年同期8年內二手車交易占比小幅提升，由于環保限制等問題，準新車、次新車、常規國四標準二手車交易供需相對規律性，本地交易和跨區域交易正常，8年以上國四標準以下車輛雖然在北、上、廣等城市交易價格下滑，但是總交易量下降趨勢有所抑制，由于經銷商目前斷貨造成的中低端二手車價格穩定，甚至小幅上調，所以一些介于報廢和交易的二手車轉向交易庫存，報廢數量相對減少。

　　如果沒有環保限遷的變化，隨著全國限遷城市的增加和環保要求提高，老舊二手車逐漸被政策“逼迫”，全國二手車交易車齡將繼續年輕，不過越來越多的中間商和電商集中在更加狹窄的8年內，甚至5年內的優質二手車資源，再加上新車降價的反向擠壓，單車交易虧損率、虧損比例等負面可能加強。經營者應特別注意，建議薄利多銷，采取增值服務的方式比較科學。（內容整理：中國產業發展研究網內容來源：節選車300二手車）