南航集團日前召開了中層以上管理人員大會宣布主要領導調整，交通運輸部副部長、黨組成員王昌順接任中國南方航空集團公司總經理、黨組副書記職務。王昌順同時不再擔任交通運輸部副部長、黨組成員職務。

　　不過，南航集團并沒有告知王昌順是否在上市公司南方航空擔任職務，截至3月2日晚間，南方航空也并未發布相關公告。但據業內的多方消息顯示，南方航空董事長一職也將會由王昌順接任。

　　回歸南航

　　今年58歲的王昌順擁有豐富的民航系統工作經驗。公開資料顯示，1995年10月份，王昌順開始進入民航系統任職，擔任新疆民航局副局長（新疆航空公司副總經理）、黨委常委。

　　事實上，對于王昌順來說，此次調任的南航集團并不陌生。2000年～2004年期間，王昌順就曾在南航集團任職，擔任過南航集團副總經理，以及南方航空總經理等職務。

　　此后，王昌順離開南航，于2004年8月赴中國民用航空總局任副局長、黨委委員。隨后還出任中國航空集團公司總經理、黨組副書記、國航股份公司董事長；從2014年1月起，則任交通運輸部副部長、黨組成員。

　　實際上，早在2月底，坊間就有傳聞稱“交通部副部長王昌順將接管南航集團”。當時，有民航業內人士向《證券日報》記者表示，如何保證這家亞洲最大航空公司在經歷反腐風暴后的經營穩定，將是王昌順此番上任的主要任務之一。

　　2015年2月9日，中紀委第一巡視組進駐南航集團后列出了反饋意見，指出南航的營銷領域為貪腐問題多發區，在協調航線、編排航班、客貨銷售中存在權錢交易、利益輸送問題。

　　隨后，包括原南航集團總經理司獻民在內的多位南航系統人士被中紀委調查。南航集團公司總經理及南方航空董事長位置也一直空缺，日常經營工作由現任南航集團黨組書記、南方航空總經理譚萬庚主持。

　　據悉，在南航集團今年年初召開的2016年工作會議上，譚萬庚指出，2016年要打造“陽光南航”，讓腐敗徹底遠離南航，強化“一把手”和干部的日常監督，對各種苗頭性、傾向性問題抓早抓小、果斷處理。

　　積極擴張機隊規模

　　不過，盡管多位高管接連離職，南方航空在2015年的業績表現仍算可觀。據南方航空1月26日發布的業績預告稱，經過初步測算,預計2015年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增長110%到130%。南方航空2014年的凈利潤為17.73億元。

　　對于業績增長的原因，南方航空表示，2015年，中國航空市場需求旺盛,公司優化資源配置,加大運力投入,全年營業收入同比增加;公司戰略轉型成效顯現,廣州樞紐日趨完善,在出境游強勁增長帶動下,國際航線成為公司新的利潤增長點;同時，受益于國際原油價格持續走低,公司航油成本同比大幅降低。公司主動應對人民幣大幅貶值,大幅降低美元負債比率,減少了因人民幣貶值帶來的匯兌損失。

　　值得一提的是，為了應對不斷增長的航空旅游需求，擁有亞洲規模最大機隊的南方航空仍在大幅度地擴充運力。2015年年底，南方航空公告稱將分別購買110架波音737飛機（30架NG系列，80架MAX系列）和10架A330-300飛機，同時出售13架波音757飛機和3架波音737飛機及部分零部件。新飛機預計將于2017年－2021年陸續交付，運力總共可增加約兩成。

　　南方航空1月份的運營數據顯示，截至2016年1月底，南方航空及其控股子公司合計運營668架飛機。

　　有券商分析師向記者表示，中國航空產業已進入上行周期的初始階段，南方航空有望成為出境游需求增加的主要受惠者，原因為南方航空在國際航線上的市占率領先，并且航線網絡完整，擴張策略積極。此外，隨著直銷比例上升，成本降低，南方航空有望維持高盈利能力。