印度煤炭部長阿尼爾·斯瓦魯普宣布，鑒于國內產量大增，2015至2016財年印度煤炭進口支出將節省3000億盧比。

　　印度一位官員稱，今年1月印度進口煤炭1611萬噸，同比下滑28.6%，由于印度正在進行大規模擴產，印度煤炭進口量已連續第7個月下滑。

　　據報道，印度最大的煤炭商印度國營煤炭公司計劃到2020年將產量翻番至10億噸。今年3月，CIL煤炭產量將擴張至5.5億噸，明年有望達到6億噸。

　　過去7個月以來，印度的煤炭進口總量逐月下跌，表明該國正在發生巨大變化。盡管印度擁有世界第五大煤炭儲量——超過3000億噸，其中近90%為動力煤級別，且印度國內煤炭價格較進口煤炭便宜近40%，但到目前為止，由于CIL一直無法滿足其國內日益增長的煤炭需求，印度仍長期依賴于煤炭進口。

　　斯瓦魯普表示：“印度煤炭進口量已經開始下滑。本財年迄今為止，煤炭進口量已下降了16%，節省了2200億盧比的開支……，印度力求在2年內停止進口國內有能力生產的低質煤，現階段印度國內煤炭生產專注于提高數量。”

　　目前，印度沿海各地發電廠采用的是具有較高熱量和低灰分含量的高品質煤炭，印度將繼續進口這一品級的煤炭。去年印度煤炭總進口量2.12億噸，其中約4000噸是印度國內無法供給的高品質煤炭。

　　斯瓦魯普表示：“我們已經提高了煤炭生產的數量，下一步的目標是提高煤炭質量，我們正在努力制定相關政策。”為避免監控不力，印度煤炭部門還將設定第三方的煤炭采樣機制，并開設了15座洗煤廠以確保質量。

　　莫迪政府一直致力于振興該國國內煤炭產量，實現資源自給自足。近期印度政府采取了一系列提振產量的措施，不僅提振了動力煤的產量，還在一定程度上彌補了煉焦煤短缺的窘境，改變了印度本土鋼鐵企業嚴重依賴進口的情形。

　　據報道，印度政府要求該國大型鋼鐵企業考慮采用由當地中質煤轉化而來的優質煉焦煤，以減少從澳大利亞和南非等國每年進口約40億美元的煤炭。斯瓦魯普已和TataSteel以及SAIL等公司代表舉行了會談，他表示政府將要求CIL和鋼鐵企業簽訂供應中級煉焦煤的長期合同。目前CIL生產的大部分中級煉焦煤多供給于發電廠。

　　斯瓦魯普表示，該計劃將需要投資數億美元用于購買和升級提高煤炭質量的設備，但即使如此，仍將節省下數十億美元的進口費用。印度正在與波蘭、澳大利亞公司協商，獲取升級其煉焦煤質量的技術幫助。