北京市計(jì)劃到2020年，初步建成各種交通方式高度融合、與首都功能定位和國(guó)際一流的和諧宜居之都相匹配的現(xiàn)代化綜合交通體系。其中包括，形成1000公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，中心城公交專用道里程達(dá)1000公里，公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。

　　2月19日，北京市人民政府新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，記者從會(huì)上了解到上述情況。

　　2020年北京交通“藍(lán)圖”：1小時(shí)城市交通圈和一刻鐘生活圈

　　這一現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，計(jì)劃2020年基本建成、2030年全面實(shí)現(xiàn)。

　　屆時(shí)，在道路網(wǎng)方面，北京市城市快速路總里程達(dá)461公里，城市主干道里程達(dá)1112公里，次干路規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率核心區(qū)達(dá)100%，中心城達(dá)80%。

　　同時(shí)，打造地鐵、市郊鐵路、地面公交、小汽車組成的“1小時(shí)城市交通圈”，形成高品質(zhì)的大都市區(qū)交通體系。打造安全、便捷、舒適、宜人的步行和自行車出行環(huán)境，形成“一刻鐘生活圈”。

　　在公路系統(tǒng)領(lǐng)域，公路總里程達(dá)22200公里，高速公路里程達(dá)1200公里。實(shí)現(xiàn)內(nèi)外交通有機(jī)融合，300公里范圍京津冀中心城市出行時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)。形成以綠色出行方式為主導(dǎo)的城市交通出行模式，交通擁堵與污染狀況得到有效緩解。中心城綠色出行(公共交通、自行車、步行)比例達(dá)到75%，小客車出行比例控制在25%以內(nèi)。交通指數(shù)控制在6.0左右，機(jī)動(dòng)車污染物排放年均下降5%。

　　此外，北京市將加快互聯(lián)網(wǎng)與交通的深度融合，構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化交通服務(wù)體系。營(yíng)運(yùn)車車載衛(wèi)星定位安裝率100%，路況檢測(cè)覆蓋率達(dá)到100%，公共交通客流檢測(cè)覆蓋率達(dá)到100%，形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通發(fā)展的總體格局，交通創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升。

　　2017年計(jì)劃完成京津冀一卡通互聯(lián)互通

　　京昆高速、111國(guó)道、京新高速(五環(huán)至六環(huán)段)的建成通車，成為京津冀協(xié)同、交通先行的代表性成果。

　　2015年京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運(yùn)班線公交化改革首批3條試點(diǎn)班線改造完成，139條公交線路作為首批試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)京津冀一卡通互聯(lián)互通。

　　北京市交通委委員、新聞發(fā)言人容軍介紹，2016年將繼續(xù)完善互聯(lián)互通的區(qū)域路網(wǎng)，建設(shè)京臺(tái)高速、G110二期，開(kāi)工建設(shè)京秦高速。

　　此外，在京津冀一卡通互聯(lián)互通試點(diǎn)線路試運(yùn)行階段基礎(chǔ)上，將擴(kuò)大京津冀一卡通互聯(lián)互通城市數(shù)量，擴(kuò)大在不同交通運(yùn)輸方式上應(yīng)用的范圍，實(shí)現(xiàn)主要交通方式的互通，包括公交、地鐵等，力爭(zhēng)在道路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸服務(wù)方式上拓展。此項(xiàng)工作計(jì)劃于2017年完成。