據路透社消息，馬士基航運、地中海航運以及其他13家集運公司已決定改變其定價方式，從而解決歐盟反壟斷調查，規避所有罰款。

　　據消息稱，參與此次改變集運定價方式的公司還包括達飛輪船、長榮海運、赫伯羅特、中遠、中海、漢堡南美、韓進、東方海外、商船三井、阿拉伯輪船、日本郵船、現代商船和以星輪船。

　　同時，路透社還表示，這一改變定價的事件也受到了航運市場其他部門的密切關注。由于超大型船和化學品船市場也在使用類似的方式宣布未來運價上升，這已獲得了一些監管部門的指導。

　　此前，歐盟委員會曾在2011年5月至2013年11月期間對全球前18家航運公司進行調查。歐盟競爭執法人員表示，航運公司自2009年以來可能已采取了通過在網站上發布提高運價的公告和新聞等非合法方式提高運價。這些公司基本上是在提升運價一個月之前發布公告，并在之后推行這一運價。在某些情況下，這些價格可能會成為運價上限。但也有部分消息人士表示，這一報價僅適用于短期內的價格，并不能作為長期合約或年度合約的運價。

　　消息顯示，歐盟委員會預計可能會在本周從第三方處獲得反饋意見，從而決定是否接受這些集運公司的承諾，結束調查。

　　據了解，一旦航運公司被發現不當行為，將會遭受多達全球營業額10%的罰款。