據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，幾天前，特斯拉發(fā)布了2015年第四季度及全年財報，其2015財年凈虧損為8.89億美元。在中國市場，特斯拉仍然沒有找到自己的節(jié)奏，全年銷量3500輛，與1萬輛的目標相距甚遠。

　　于是，特斯拉開始押寶新款電動車型——Model 3。主要競爭對手為奔馳C級，以及寶馬3系等車型，售價預(yù)計約為3.5萬美元。

　　此前的特斯拉賣百萬，這23萬的特斯拉，能具備什么功能？綜合目前網(wǎng)絡(luò)上所有的信息，我們來梳理一下：

　　Model 3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20% 來抵消因重量增加而對續(xù)航的影響。Model 3預(yù)計續(xù)航里程在320公里左右。

　　取消漂亮不適用的鷹翼門，砍掉3秒從0到100的推背起步，可能砍掉自動駕駛。

　　拿寶馬奔馳當對手，Model 3能不能進入汽車主流消費市場？

　　一、充電問題就能被坑死。在家充，物業(yè)不一定給你裝充電樁。當然，你還得有車位。去充電站，誰沒事會去等著那幾個小時？

　　二、Model S，這款百萬級的車對富豪階層來說是個好玩具，酷炫的外觀、高性能、未來科技感、各種尖端駕駛技術(shù)都是賣點。Model 3呢？富豪沒興趣，老百姓有多少人會花二三十萬買個電動車？而且周末郊區(qū)游玩一圈還得計算好公里數(shù)，到時候別回不來。

　　（來源：央廣網(wǎng)）