記者從浙江省政府新聞辦的新聞發布會上獲悉，浙江省海洋港口發展委員會（下稱“浙江省海港委”）已正式獲批并將于近期掛牌運行。同時，浙江省海港集團也啟動了對嘉興、溫州和臺州港整合的前期工作，力爭上半年完成整合，并適時整合義烏陸港。

　　浙江省政府副秘書長，省海港委副書記、常務副主任夏海偉表示，2015年底，浙江省設立省海港委獲中央編辦批準，為省政府直屬正廳級機構，浙江省海港委將根據省政府授權履行有關省級經濟管理權限，負責海洋港口經濟發展的宏觀管理和綜合協調，統籌推進浙江省海洋港口一體化、協同化發展。

　　規劃將涉及內河內陸

　　據介紹，浙江省海港委將劃入相關涉海涉港行政職責，包括劃入省政府辦公廳的口岸管理職責，劃入省發改委的海洋發展職責和按權限審批審核備案海港重大建設項目的職責，劃入省交通運輸廳的海港規劃及投資、沿海港口岸線管理和寧波舟山港管委會的職責，劃入省海洋漁業局的海岸線統籌管理職責，同時管理省海港集團和寧波舟山港集團。

　　目前，浙江省海港委正在牽頭制定“十三五”規劃，計劃3月份發布實施，加快形成“一體兩翼多聯”的全省港口格局，即以寧波舟山港為主體，以浙東南沿海港口和浙北環杭州灣港口為兩翼，聯動發展義烏國際陸港和湖州、金華、衢州、麗水等其他內河港口。

　　去年8月，浙江作出了推進海洋港口一體化發展的重大決策部署，整合統一全省沿海港口及有關涉海涉港資源和平臺，組建浙江省海洋港口發展委員會、省海洋港口投資運營集團，先行整合寧波港集團和舟山港集團。

　　浙江省海港集團是浙江省海港委職能的延伸，貫徹落實浙江省委省政府統籌管控全省港口、岸線等海洋資源的戰略意圖，在全省重要海洋港口資源開發方面發揮主導作用，重點發展投融資、港口運營，開發建設，航運服務等四大業務板塊。打造總資產數千億元的大型企業集團。

　　浙江省海港集團董事長毛劍宏表示，集團公司將會盡快謀求資本上市。

　　目前，浙江省海港集團已基本完成資產注入工作，企業組織架構已經搭建并實現了常規運作。按照浙江省委常委會決定，省級資產擬注入200億元，目前已到位150億元，包括原省海投集團資本金100億元和省財政注資50億元；寧波舟山港集團歸屬母公司權益凈資產340億元，也已經注入省海港集團，其他資產注入正在積極推進。截至2015年底，省海港集團總資產約900億元，凈資產達到600多億元。

　　寧波舟山港合并見成效

　　原寧波港集團和舟山港集團整合組建為寧波舟山港集團，已于去年9月29日掛牌，基本實現了以資產為紐帶的實質性一體化。

　　公開資料顯示，本次合并經歷了國資委、省海港集團、寧波舟山集團、上市公司等自上而下的多層次重組。集團層面的整合是上市公司整合的先手，具體的方式采用股權等值劃轉，舟山市國資委將舟山港集團100%股權無償劃轉給寧波港集團，同時寧波市國資委將寧波港集團等值股權無償劃轉給舟山市國資委。

　　寧波舟山港集團董事長宋越舜表示，從兩港合并半年多以來運行情況來看，港口合并可充分發揮兩港原有資源優勢，通過整合合理資源統一調度發揮潛力。

　　據悉，舟山港與寧波港隔海相望，共享航道與經濟腹地，舟山港口擁有豐富優質的岸線資源，可開發利用岸線總長2444km，目前可建岸線尚未全部使用，有很大的開發空間。舟山港域可成片開發深水岸線資源接近上海和寧波兩地總和的兩倍。

　　舟山港的海島特點使其水水中轉極為便捷，進出港域的口門眾多，擁有不同水深的多條航道，有利于不同船型多方位自由通航。

　　宋越舜表示，原本寧波港、舟山港兩地分而治之、規劃、管理、開發、品牌不統一，重復建設、同質競爭等情況存在，制約了進一步的發展，通過港口資源合理整合，能夠讓港與港之間充分發揮各自的優勢資源，優化碼頭資源配置、提高碼頭資源綜合利用能力，避免重復建設和惡性競爭。

　　2015年，寧波舟山港完成貨物吞吐量8.9億噸，繼續位居全球第一；完成集裝箱吞吐量2062.7萬標箱，首次超過香港港位居全球第四，同比增長6.1%，增幅居全球十大港口首位。