2016年，繼續抓好產業轉型升級是石龍鎮的工作重點之一。其中，石龍將大力推動廣東鐵路國際物流基地項目建設，積極配合鐵路集裝箱辦理站及中俄貿易產業園建設是當中的具體工作。下面來了解下項目的進展情況。

　　對外開放

　　廣東鐵路國際物流中心發展勢頭良好

　　這里是位于石龍的廣東鐵路國際物流中心，是我省唯一一個鐵路貨運（一類）口岸。國際鐵路聯運業務發展勢頭良好，“粵新歐”“粵滿俄”已獲得中鐵總班列序號和中鐵集的班列運行圖。2015年，“粵新歐”“粵滿俄”國際鐵路聯運專列貨值約3.24億美元，同比去年增長106.6%。

　　東莞中外運物流有限公司總經理國棟：“我們2013年開始運作，2014年貨運量基本上是做到了3000多差不多4000標箱。然后2015年的話在2014年的基礎上翻了一番。”

　　物流公司看好2016年的市場發展

　　在這里，每周有兩至三列列車發往中亞、東歐。石龍至俄羅斯的班列也于去年12月正式開始，爭取今年第一季度能夠形成常規性、穩定性的班列，石龍至韓國的每周三列對開，爭取今年增加對開的數量。另外，通過與虎門、蛇口的對接，也形成了東盟貨物與中亞、俄羅斯連接的中間站。雖然外圍總體經濟呈下行趨勢，但是東莞中外運物流有限公司總經理國棟繼續看好今年的形勢。

　　東莞中外運物流有限公司總經理國棟：“東莞也好，廣東省也好，這種企業轉型，就是說市場的一種轉型，在歐美市場不是很好的情況下，本身就大力發展到中亞、俄羅斯的貿易往來嘛，我們這一塊實際上是為企業提供了一個很便利的通道。對我們來說也是一個機會。無論是時間上也好，效率上也好，真正能夠幫他們大大的縮短整個貨物的運行時間。”

　　積極配合中俄貿易產業園建設

　　今年，石龍鎮將大力推動廣東鐵路國際物流基地項目的建設，積極配合鐵路集裝箱辦理站以及中俄貿易產業園的建設，充分發揮現有的資源資源優勢，打通“一帶一路”過境業務通道，建設鏈接東南亞、中亞、和俄羅斯的樞紐平臺。

　　石龍鎮委委員何榮堅：“因為‘一帶一路’是國家戰略，政府主導和參與是很重要的，這個有政策支持和配套作用。政府和企業共同發力去參加‘一帶一路’，我感覺這個也是我們整個項目的特點和亮點。”