從中國鐵路總公司獲悉：自2016年2月4日起，中國鐵路總公司下調煤炭運價，每噸公里降低1分錢，煤炭企業或降物流成本達百億元。

　　目前，在我國鐵路貨運中，煤炭、石油、糧食等大宗物資占主體，僅鐵路貨運的煤炭就占全國煤炭的50%以上。根據近3年來的統計，煤炭運輸占全國鐵路貨運量的比例在55%至60%，不論是北煤南運，還是西煤東運，外送通道均采用鐵路運輸。

　　根據國家發改委公布的數據，2015年全國鐵路累計完成貨運量33.6億噸，同比下降11.9%。這下降的主要原因就是我國煤炭行業和冶金等重工業需求不振，從而導致鐵路貨運下降明顯。

　　2015年1月，國家發改委就曾下發《關于調整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，引導鐵路貨運價格市場化，鐵路正在朝這方面努力，試圖用價格杠桿來改善市場需求。

　　面對全國煤炭市場庫存居高不下、煤價大幅下滑、行業效益持續下降、企業虧損面不斷擴大，為幫助煤炭企業脫困，去年底召開的中央經濟工作會議提出，社會各界要積極支持煤炭企業改革發展。

　　對此，中國鐵路總公司相關負責人表示，為貫徹中央經濟工作會議精神，支持煤炭企業改革發展，鐵路作為帶有社會職能的企業，在落實國家的各項政策時要走在前面。此次，中國鐵路總公司下調煤炭運價，每噸公里降低了1分錢。雖下降幅度不大，但據初步測算，從全年算，它將為煤炭企業節省物流費用100億元左右。

　　專家表示，雖價格下降對降低煤炭行業的運輸成本有所降低，但更為重要的是目前經濟下行主要還是需求不振引起的。這兩年來，我們的需求并沒有增加而是在下滑，所以降低成本固然重要，但是在需求方面做努力可能更為重要。