近日，有關(guān)人人車、瓜子二手車數(shù)據(jù)造假的消息不脛而走，令原本“低調(diào)”的二手車電商平臺備受關(guān)注。不過，這兩家平臺在二手車電商平臺中并非“屬一屬二”，而在二手車市場中，鏖戰(zhàn)正酣的電商平臺實際上也只占據(jù)了一隅之地。

　　1月22日，易觀智庫發(fā)布了《中國二手車電子商務(wù)專題研究報告2015》（以下簡稱《報告》）。報告顯示，截至2015年底，中國汽車保有量預(yù)計達(dá)到1.7億輛；2015年，二手車交易量預(yù)計為930.0萬輛，同比增長53.6%。其中，以車易拍、優(yōu)信拍、平安好車等為代表的二手車電商平臺交易量達(dá)到101.2萬輛，同比增長67.2%。

　　顯然，無論是二手車市場本身，還是二手車電商平臺交易，即使在大幅增長的情況下，也并沒有真正地進(jìn)入規(guī)模發(fā)展?fàn)顟B(tài)。對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示：“隨著越來越多的利好政策相繼出臺，阻礙二手車市場發(fā)展的因素將被逐漸打破，再加上電商平臺的助力，2016年二手車交易量一定會突破千萬輛。至2020年，預(yù)計新車銷售量與二手車交易量將達(dá)到1∶1。”而據(jù)易觀智庫預(yù)測，2016年，隨著二手車市場規(guī)模的擴大，這一行業(yè)的競爭也會進(jìn)一步加劇，部分二手車電商平臺將會退出市場或被兼并。

　　格局未穩(wěn)

　　相關(guān)資料顯示，在美國、德國等發(fā)達(dá)國家，二手車交易量通常是新車銷量的2~3倍。而在中國，2015年的新車銷量為2459.8萬輛，二手車交易量僅達(dá)新車銷量的1/3左右。其中，根據(jù)《報告》中的數(shù)據(jù)，在2015年出現(xiàn)整體交易量迅速增長的二手車電商平臺，在整個二手車市場中占據(jù)的份額剛剛超過1/10。

　　不同于新車市場競爭中的“花樣百出”，二手車市場一直相當(dāng)“低調(diào)”。盡管2015年優(yōu)信拍、瓜子二手車、人人車等二手車電商平臺曾開啟了一輪“燒錢”的廣告大戰(zhàn)，但在新車銷售市場“官降”、1.6升及以下排量車型購置稅減半、新能源汽車呈爆發(fā)式增長等消息不斷傳出的背景下，二手車電商平臺仍未引起廣泛關(guān)注。

　　不過，這一輪的廣告大戰(zhàn)也從另一個角度說明，二手車電商平臺之間的競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈。

　　《報告》顯示，在2015年的二手車電商交易份額中，車易拍占據(jù)了35.2%，優(yōu)信拍占27.9%，平安好車占8.4%，車享拍占7.4%，其他電商平臺占21.1%。《報告》分析認(rèn)為，從2015年二手車電商平臺交易量來看，雖然車易拍、優(yōu)信拍兩家平臺的交易規(guī)模超過60%，市場集中度較高。但以平安好車、車享拍、瓜子二手車、人人車、天天拍車、車置寶、好車無憂、車王等企業(yè)為代表的新興力量正在壯大，當(dāng)前的競爭格局并不穩(wěn)定。

　　“在二手車市場，‘愁收’是最大的困難之一，所以車源競爭也是各電商平臺最基本的競爭。我國的二手車市場以個人車源為主，車源通常直接出售給個人或二手車商，或通過置換流入4S店，二手車電商平臺還沒有受到廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。現(xiàn)在無論是二手車市場還是二手車電商平臺，都即將迎來新一輪的發(fā)展契機，在競爭格局不穩(wěn)的情況下，各平臺勢必會先展開一輪品牌之爭，以爭奪車源。”一家二手車中心的副總經(jīng)理告訴《中國經(jīng)營報》記者，而這也正是二手車電商平臺在去年開啟廣告大戰(zhàn)的主要原因。