“保守地說，這個(gè)月的銷量也會(huì)是去年同期的一倍。”1月26日，位于北京五方橋的一家龐大集團(tuán)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，去年1月嘗試增售平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的當(dāng)月，單店平行進(jìn)口車銷量就已達(dá)到20輛，而在今年1月則預(yù)計(jì)超過40輛。

　　這只是龐大集團(tuán)試水平行進(jìn)口一年來，80余家開展平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商其中之一。褪去灰色外衣的平行進(jìn)口車在開年大漲之后，又接二連三地迎來政策紅利。

　　今年1月1日，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)此前發(fā)布的《國家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CCC認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）正式實(shí)施。緊隨其后，1月中旬公布草稿并計(jì)劃于今年5月出臺(tái)的《汽車反壟斷指南》和現(xiàn)階段正在征求意見的《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》中，亦對(duì)平行進(jìn)口車銷售和售后兩大關(guān)鍵領(lǐng)域新增諸多有利條件。

　　準(zhǔn)入環(huán)節(jié)松綁

　　歲末年初，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)出的一紙公告，為久未發(fā)聲的平行進(jìn)口車再掀一輪熱潮。

　　《公告》顯示，從2016年1月1日開始，自貿(mào)區(qū)內(nèi)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，在已建立了完善的“三包”和召回體系情況下進(jìn)行CCC認(rèn)證申請(qǐng)時(shí)，可放寬提供原廠授權(quán)文件的相關(guān)要求。這則意味著，長(zhǎng)期以來只有通過原廠授權(quán)的平行進(jìn)口車才能通過3C認(rèn)證的門檻在很大程度上得到放開，而這對(duì)于平行進(jìn)口車業(yè)而言，意義十分重大。

　　“上海自貿(mào)區(qū)真正意義上按照平行進(jìn)口規(guī)則引入的平行進(jìn)口車只有50輛。”1月26日，位于上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車交易市場(chǎng)的內(nèi)部人士透露，自2015年初啟動(dòng)試點(diǎn)工作后，真正嚴(yán)格符合平行進(jìn)口車規(guī)則的車型數(shù)量并不多。而在去年3月中旬，上海平行進(jìn)口車試點(diǎn)運(yùn)行月余之時(shí)，20 輛總成交量中，真正意義的平行進(jìn)口車也僅為2輛。

　　而這“真正意義”和“符合規(guī)則”的2輛平行進(jìn)口車，在彼時(shí)則幾乎是平行進(jìn)口車業(yè)發(fā)展以來的唯一“2輛”。在上海自貿(mào)區(qū)管委會(huì)副主任、浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)簡(jiǎn)大年看來，真正意義的平行進(jìn)口車規(guī)模非常之小，行之艱難，關(guān)鍵瓶頸就在于3C認(rèn)證的原廠授權(quán)。 “汽車品牌的原廠授權(quán)很難拿到，而為了保護(hù)旗下品牌授權(quán)經(jīng)銷商，絕大多數(shù)汽車制造商都是不可能為平行進(jìn)口車提供原廠授權(quán)的，大多平行進(jìn)口車都是從國外經(jīng)銷商引入，自己去做‘小3C認(rèn)證’。”亦有從事平行進(jìn)口車行業(yè)的相關(guān)人士曾對(duì)本報(bào)記者透露。

　　業(yè)內(nèi)通稱的小3C認(rèn)證，指的是平行進(jìn)口車商自行通過改裝廠改裝到車輛檢測(cè)符合中國標(biāo)準(zhǔn)的程度，自行送檢從而得到的認(rèn)證標(biāo)識(shí)。盡管同樣合理合法，但諸如認(rèn)證生效后僅可每年進(jìn)口500輛車，以及有時(shí)可能出現(xiàn)的商檢、環(huán)保和車檢所信息不一致影響上牌環(huán)節(jié)，小3C認(rèn)證一直以來都有諸多瓶頸待破。

　　眼下，3C認(rèn)證放寬之后，不僅原廠授權(quán)得到解決，其他問題也逐一打破。根據(jù)《公告》，500輛每年的進(jìn)口車輛數(shù)量不再設(shè)限；同時(shí)，認(rèn)證流程和環(huán)節(jié)大幅簡(jiǎn)化之后，認(rèn)證成本和難易程度也將隨之大幅降低。