1月19日至23日，國家主席習近平對沙特、埃及、伊朗進行國事訪問，并訪問阿盟總部。沙特、伊朗、埃及是中國一帶一路戰略上的重要節點國家。推進一帶一路戰略是習近平主席此訪的壓軸戲。在訪問過程中，沙特、埃及、伊朗三國表示將全力支持并積極參與“一帶一路”建設，并愿成為“一帶一路”通往非洲和歐洲的支點。

　　“一帶一路”商情新地圖催熱六大海外物流淘金地

　　2015年是一帶一路構想完成規劃并啟動實施的一年，據人民網報道，2015年共有27個沿線國家同中國簽署一帶一路相關合作協議。亞投行開業進一步加快推動一帶一路沿線基礎設施建設。

　　在中國一帶一路戰略縱深推進中，中國初步完成了覆蓋亞、歐、非、美四大洲的國際產能合作布局。物流業是基礎性、戰略性產業，在中國企業和中國產業走出去的過程中，物流業將發揮重要的支撐作用，中國企業在海外建設的產業園區將成為中國產業走出去的橋頭堡。

　　在一帶一路戰略推進的過程中，也催熱了六大海外物流淘金寶地，他們分別是：

　　東南亞（印尼、老撾、泰國）興建鐵路帶動物流發展

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　　印尼高鐵線路示意圖

　　東南亞位于世界航海中心，太平洋和印度洋中間，戰略地位重要，馬六甲海峽更是世界航海的咽喉，被多國稱為海上生命線。東南亞是古代海上絲綢之路出海后的第一站。中國與東南亞有很長時間的友好交往歷史，1955年，在印尼召開了萬隆會議，揭開了中國與東南亞國家友好交往的序幕。此外，華裔是不少東南亞國家的重要人口組成部分，彼此有著相似的民俗文化習慣。所有這些決定東南亞國家將成為中國推動一帶一路戰略的重要區域。

　　據鐵總消息稱，1月21日，印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路開工儀式在印尼Walini車站舉行，標志著中國和印度尼西亞鐵路合作取得重大進展，鐵路是重要的物流生命線，這一項目的實施將直接拉動印尼冶煉、制造、基建、電力、電子、服務、物流等配套產業發展，增加就業機會，推動產業結構升級。

　　據1月22日參考消息稱，中國希望通過鐵路聯通東南亞的夢想正在成為現實。2015年12月2日，老撾和中國的官員共同參加了一個在萬象舉行的工程奠基儀式，象征著一條長達427公里、聯通老撾首都與中國邊境的鐵路正式開工。泰國主要英文報紙《曼谷郵報》甚至報道曼谷將成為新的鐵路樞紐。借助中國在東南半島布局物流通道，中南半島國家將迎來經濟發展的新機遇。

　　中亞（哈薩克斯坦）能源物流領域合作前景廣闊

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　　中哈能源物流合作領域廣

　　中亞地處歐亞大陸結合部，哈薩克斯坦占據著亞歐大陸中心地理位置，保障歐洲與亞洲的聯系。

　　哈薩克斯坦是中國在獨聯體國家中僅次于俄羅斯的第二大貿易伙伴。中國是哈第一大貿易伙伴。中哈之間建有石油管道，能源合作關系密切。2015年3月，哈總理馬西莫夫對中國進行工作訪問。訪問期間，中哈簽署了加強產能與投資合作備忘錄，以及兩國開展鋼鐵、有色金屬、平板玻璃、煉油、水電、汽車等廣泛領域產能合作的33份文件，項目總金額達236億美元。

　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是中國與其他國家建立的唯一一個國際跨境合作中心，中心實行封閉式管理，主要功能貿易洽談、商品展示和銷售、倉儲運輸、賓館飯店、商業服務設施、金融服務、舉辦各類區域性國際經貿洽談會等。在可以預見的未來，哈薩克斯坦將成為中國物流業出海淘金的重點地域。

　　東北亞（韓國）自貿協定簽署物流迎機遇

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　　韓國釜山港

　　韓國位于朝鮮半島南部，西瀕臨黃海，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，位于東北亞航運中樞，中韓之間經貿關系密切，這使得韓國成為中國一帶一路戰略布局的熱點區域。

　　2015年6月1日，中韓自貿協定正式簽署，12月20日正式生效并第一次降稅，2016年1月1日第二次降稅。中韓自貿協定的簽署將為一帶一路戰略的實施增添新動力，雙方將在先進制造業、經貿、港口物流等領域進一步加強合作。韓國隔黃海與中國山東半島濱海相望，山東半島是中國經濟最富庶的地區之一，中韓自貿協定簽署后，農產品進出口、跨境電商、快遞物流等領域將迎來黃金發展機遇。

　　南亞（巴基斯坦）依托中巴走廊催熱物流投資

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　　中巴經濟走廊示意圖

　　巴基斯坦位于南亞次大陸，南瀕阿拉伯海、東鄰印度、東北與中國接壤，是古代絲綢之路和海上絲綢之路的重要交匯點，巴基斯坦作為中國傳統友好邦國，與中國有著緊密的經濟外貿聯系，在中國的一帶一路戰略布局中具有重要地位。

　　2013年5月，李克強總理訪問巴基斯坦時提出構建中巴經濟走廊。2013年底，習近平主席提出一帶一路戰略構想，中巴經濟走廊作為“一帶一路”的有益補充，戰略重要性進一步提升。

　　從巴基斯坦方面看，中巴經濟走廊建設將直接為當地民眾提供大量工作機會，有效改善巴國基礎設施滯后，助力巴國改善電力供給，推動巴國漁業、農產品、紡織等產品走出去，推動巴基斯坦擺脫經濟困境的重大機遇。從中國方面看，中巴經濟走廊帶動了沿線一大批能源、電力、公路、鐵路等基建重大項目，自然成為中企關注的焦點；中巴商貿、物流等方面迎來良好合作機遇。

　　中東歐（匈牙利、白俄羅斯）經貿關系日益密切興建產業園區

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　　中白商貿物流園動工

　　中東歐包括波蘭、匈牙利、前蘇聯解體國家等，進入21世紀后，隨著中國整體經濟實力的增強，中東歐國家與華經濟關系日益密切，在一帶一路戰略的推動下，近幾年來，中東歐國家與中國在產業合作方面取得不少碩果。

　　據中國投資報道，山東帝豪國際投資有限公司在匈牙利投資建設了中歐商貿物流合作園，該園區被商務部、財政部確定為國家級境外經貿合作區。2017年全面建成中歐商貿物流合作園區。據介紹，該園區作為“走出去”企業發展的境外貿易服務平臺，服務于園區企業和進入歐洲的中國企業，以一種全新營運模式，形成具有供應鏈形式的配套增值服務運作體系。即把商品展示作為構成基本運行模式的傳導驅動環節，把分撥作為構成基本運行模式的物流網絡環節，把服務作為構成基本運行模式的運轉保障環節，利用現代物流手段，解決國內企業在境外不投資設廠，通過與當地企業聯手，實現產品本地化。

　　據新華網報道，隨著國家“一帶一路”發展戰略的推進，中國、白俄羅斯兩國最大的投資合作項目——中國-白俄羅斯工業園內迎來首批入園企業，包括中國一拖等企業。招商局物流在中白工業園內布局中白商貿物流園，中白商貿物流園定位為國際綜合供應鏈商貿物流平臺，規劃建設倉儲服務、交易展示、供應鏈增值服務、商貿物流園區配套四大功能區，打造多式聯運，形成空、鐵、海、陸立體式四網合一的聯運模式，致力于發展成為絲綢之路經濟帶重要的商貿物流樞紐，成為白俄羅斯重要的商貿物流集散中心，連接克萊佩達港通達便捷的內陸“無水港”。招商局中白商貿物流園以“園中園”方式進入后，將為中白工業園區提供不可或缺的供應鏈配套服務，并提升整體綜合實力。

　　黑海（土耳其格魯吉亞）戰略地位重要加速互聯互通

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　　土耳其安伊高鐵

　　土耳其是連接黑海和地中海的重要國家，格魯吉亞是前蘇聯加盟共和國，位于黑海沿岸，北鄰俄羅斯、南部與土耳其接壤，戰略地位重要。近年來，中國與土耳其、格魯吉亞等國家建立起緊密的經濟外貿聯系，在一帶一路戰略中，包括土耳其、格魯吉亞在內的黑海沿岸國家將成為中國的重點物流投資目的地。

　　2014年中國承建的土耳其安伊高鐵正式通車，成為中國高鐵海外通車第一單。2014年，格魯吉亞成為歐盟聯系國并加入歐盟自貿區，歷史上就是該區域重要的物資集散地。格魯吉亞很想利用自己的地緣優勢，在"一帶一路"中顯示自己的重要性。格政府積極響應習近平主席提出"一帶一路"的戰略架構，并已成為亞投行創始國之一。2015年2月，中國新疆-格魯吉亞國際貨運列車順利抵達格魯吉亞首都第比利斯，標志著絲綢之路經濟帶互聯互通建設在格魯吉亞取得新進展；3月9日，格魯吉亞與我國商務部簽署了在"一帶一路"框架內開展合作的協議。