日前，在“供給側改革與中國生鮮電商發展”研討會上，物流和行業專家們針對目前行業內大量熱錢涌入、B2C紛紛自建冷鏈物流的現狀，指出目前電商建冷鏈是個偽命題，重復建設帶來資源浪費成本最終將轉嫁到消費者身上，應該用社會化力量結合技術手段來解決。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進指出，“把物流和物流方案設計、物流基礎設施建設有些混淆，以為自建物流就是要買車，建倉庫，實際上這是兩碼事。生鮮冷鏈應提倡穩定成本，上下游供應商跟客戶之間協商出一個穩定價格，通過市場培育出讓老百姓接受的價格，而不是盲目地在價格上做博弈。

　　“你不能為了喝奶，牽一只奶牛回家。”天貓生鮮總經理、喵鮮生負責人何春雷直指，電商自建冷鏈物流是個偽命題，是本末倒置的行為，帶來了資源配置的不合理。何春雷指現場直擊，現在有個奇怪的現象，做電商的都在做物流，做物流的都準備做電商，會不會給社會資源帶來極大浪費。否則前面燒錢引流，后面燒錢建倉，生意成本能否持續是個疑問。

　　北京工商大學商業經濟學研究所所長洪濤明確表示，現在很多電子商務平臺都在自建物流，包括商務部門、供銷部門，導致我們物流資源投資過多，資源浪費明顯。以國內冷鏈園為例，上海冷鏈利用率僅為67%。

　　據悉，自建物流資源浪費的案例不在少數。京東等電商做生鮮的主要原因，或是因為物流成本太重，必須靠生鮮這種復購率高的行業來分擔成本，緩解持續虧損局面。