作為跨境電商老兵的孫劍巍，其掌管的跨境物流服務企業匯通天下已經走過了10個年頭。孫劍巍認為，跨境電商的第一撥的需求已經釋放了，野蠻生長期已經過了，而當市場放緩之時，必然會有一個洗牌的過程，因為市場容量決定一切……

　　此外，對于保稅倉一級的跨境物流服務商來說，今年很多企業將會選擇退出。

　　匯通天下CEO孫劍巍

　　跨境電商增速將放緩

　　記者：從政策的角度看，去年最大的變化是國家不再新增保稅進口區域了，所以您覺得保稅倉這種模式的流量紅利期是不是結束了？

　　孫劍巍：不會的，這是一個暫時性的措施，因為試點不可能一直試點下去，試點的目的全國是統一的。所以，肯定國家會出新的政策統一標準，所以保稅倉這種模式還會繼續。

　　記者：我的意思是增量是不是沒了？

　　孫劍巍：增量的核心不在保稅倉的提供夠不夠，而是在于跨境電商進口的數量能部分滿足這個需求。保稅區滿足是沒有問題的，只是跨境電商的增量有沒有這樣一個增量，這個不好講。

　　記者：2016年還會增長嗎？

　　孫劍巍：還會增長，但是增速會放慢。

　　記者：以上的結論是基于什么判斷的？

　　孫劍巍：過去兩個月看，速度已經在放慢了。

　　記者：是國人的需要到頂了嗎？

　　孫劍巍：不是的，政策剛剛開放的時候，需求爆炸式增長。但現在第一撥的需求已經釋放了，早期因為各大電商也燒錢在買流量，補貼力度也很大，現在補貼都在減少，資本市場也不像年初那么火爆了。

　　第二是一些負面新聞比較多，針對跨境電商所謂的假貨，貨不對版等等，這些負面新聞也對消費者構成了一些影響，他覺得這么便宜會不會是假的？這樣也造成了需求的放緩。

　　記者：將來需要什么東西刺激它？或者說刺激還有用嗎？

　　孫劍巍：早期保稅倉涉及的行業主要是食品、保健品。未來品類會更多，一個是海外的電商，會通過各種各樣的渠道進入到中國，接觸到中國消費者，不是現在看到的僅僅是國內的電商，比如說在天貓開店，比如說做中文版頁面，中文的APP等等。第二是直郵模式會興起，比如波羅蜜等網站。

　　所以我們看到表現形式會有所不同，但是它會用不同的方式來提供海外商品，所以增長還是有的，只是不是像原來單純靠低價和補貼、保稅倉這些模式。將來會是多渠道的，包括線下也會開展跨境電商的業務，像百聯、王府井、大潤發都是這樣，市場還會有很多新的進入者。

　　2016年考內功洗牌開始

　　記者：行業已經摸到了天花板？洗牌開始了？

　　孫劍巍：第一階段我認為完成了，明年就考內功了，從產品的開發，海外商品的開發等等。2016年野蠻生長期已經過了，千軍萬馬做跨境這事肯定不靠譜，大家覺得這是新的增長點，都投入，各路人馬各路資本都在進入。但是當這個蛋糕迅速增長的時候誰都可以有飯吃，當它放緩了就不是這樣了，就會有一個洗牌的過程，無論是平臺還是物流企業，都開始洗牌了，市場容量都不容許你供應方這么多，消費者慢慢也會自己作比較。

　　記者：如果從品類上來看的話，哪一個品類在2016年可能會興起？

　　孫劍巍：挺分散的。現在從數據上來看依然是母嬰和食品、美妝、保健品這四類是最多的，目前也還是這幾個，當然也有3C等等其他的，但是這些比較分散。

　　記者：您覺得如果要是一個品類想驅動跨境，它需要一個什么樣的條件才能說我在跨境上能火起來？

　　孫劍巍：品類還是要看品牌，是很重要的，比如紙尿褲大家就只認花王，奶粉就是那幾個牛欄、愛他美，數來數去就這幾個牌子。

　　這是很痛苦的問題，大的品牌生產廠商是有溢價權的，小的品牌國人又不太認識，它沒有溢價權，銷量就起不來，而大的品牌供應商比較強勢，授權就不容易解決，它有自己的渠道管理。

　　記者：再回到整個跨境市場上來看，您覺得國內的跨境電商哪個模式更代表未來？

　　孫劍巍：肯定是擁有大流量入口的電商平臺，電商一定是流量為王，沒有流量都不行的，不管是誰，所以大平臺的增長還是比較堅挺的。

　　直郵更適合高客單產品

　　記者：現在專門做保稅倉這一級的跨境物流服務商現在需要轉型嗎？

　　孫劍巍：會進入一個優勝劣汰的過程，有很多家在16年很多做保稅倉的企業會退出這個市場。

　　記者：為什么？

　　孫劍巍：因為大的電商平臺會自建了，比如像天貓、京東，甚至唯品會。而中小的需要的是打包服務，因為能力和技術水平、資金都受限，所以對綜合服務會要求比較多。

　　記者：還有一種理論說將來直郵模式可能是物流的主流，您覺得呢？

　　孫劍巍：保稅倉的核心是高頻低價，比如說奶粉、紙尿褲、日化這些重復購買率比較高，價格比較低的。直郵就是高客單價，購買頻率沒有那么高的，比如一個包不可能每個月都買，尤其是輕奢的產品。因為客單價比較高，毛利比較高，這個就會使用直郵，如果用保稅倉的話，就會有一個很大的問題，就是占用資金太大了，因為高客單價，所以庫存管理很麻煩。

　　記者：大平臺的自建物流，會不會擠壓你們的生存空間？

　　孫劍巍：我只能說我們公司，毫無疑問會擠壓的，但是對我們而言，我們本身就沒有把天貓的菜鳥或者京東作為主要的客戶，我們沒有這樣去定位。我們定位的是，比如說剛剛線下的各大零售商要做跨境，或者一些垂直平臺，它規模不是足夠大，但是確實也有這種需求，還有天貓或者是京東商的大賣家，不一定要采購天貓的菜鳥，可能也會使用我們的服務。

　　記者：現在有很多的跨境物流模式，平臺自建、外包，還有就是菜鳥的這種模式，您比較看好的是哪一種？

　　孫劍巍：我覺得大平臺物流自建最好，中小平臺不適合，它自建的話成本太高，這不是它的主營業務。所以中小平臺一定是外包為主，大平臺一定是自建為主。

　　記者：將來會有專門做跨境的物流巨頭出現嗎？

　　孫劍巍：這個不容易，巨頭出現不容易。不管怎么說，菜鳥也好，京東自己自營的物流配送也好，這就是巨頭了，它們的流量決定的。比較有這種可能性的像順豐，它就是一個巨頭，它也可以作為一個跨境的巨頭出現，但是它們戰略不太清晰，它們去做什么C端的銷售去了。

　　記者：您覺得他們還是應該回到B端？

　　孫劍巍：當然啊，因為它們沒有C端的基因，我們說做C端的時候一定要充分發掘人性的弱點，讓你買完了還想買，買到家里堆滿還想買，這就是做C端做的最牛的。我們做B端的不是，我們跟你做就是不要那么多錢，所以說基因是完全不同的。比如說做C端的可能在市場上可以花很多錢做市場詢價，而我們不會，我們要省每一分錢去跟我們競爭對手競爭，把它們熬死。所以做B端的人去做C端是不太適合的。

　　記者：國內幾個大的物流企業也在布局跨境業務，如果和以保稅倉起家的這類物流企業發生競爭會出現什么結果？

　　孫劍巍：我覺得針對跨境電商的物流還是有特殊性的，跟傳統物流是不一樣的，就像國內也是一樣的，做傳統物流和做電商物流是有區別的。所以，在跨境電商方面會產生一些企業，在專業領域上做的比較好的企業會有。

　　終會有一兩家跑出來，到底是誰我們現在還不知道。作為我們來說，肯定對客戶，我們所有的收入來源就是源于客戶的需求。