煤炭和運力雙重過剩煤企爭運力變成鐵路搶貨源

　　根據(jù)秦皇島煤炭網的數(shù)據(jù)，去年，全國鐵路總運輸能力為55億噸以上，其中煤炭運輸能力為30億噸，而目前只有23億噸的運輸需求。蒙冀線投產后，今年計劃貨物運量為2000萬噸，遠期運輸能力將達到2億噸。

　　國內各區(qū)內礦行情簡析

　　春節(jié)前國產礦市場還是會繼續(xù)冷清，礦價也不大可能有大的波動，等春節(jié)后氣溫回暖，市場需求會有所上升，也會打破多數(shù)市場有價無市局面，但小編以為目前的價格雖不敢說絕對到底，但至少已經沒有大的下跌空間了，16年市場不會像15一樣埋頭下跌，反復震蕩將會是主基調。

　　BDI指數(shù)連挫14日因需求憂慮及船舶供應過剩

　　波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周五(22日)連跌第14日，再創(chuàng)紀錄低點，因全球需求低迷，及船舶供應過剩。

　　礦業(yè)巨頭淡水河谷一港口被叫停

　　因之前全球最大鐵礦石開采商淡水河谷收到巴西法院命令，要求該公司在涉嫌破壞環(huán)境后暫時關閉一個重要港口，全球鐵礦石貿易可能遇阻。受該消息影響，亞洲鐵礦石期貨和礦業(yè)公司股價飆升。

　　強寒潮助力煤價上漲年后反彈或難以持續(xù)

　　隨著煤炭價格不斷下跌，行業(yè)虧損嚴重。據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的90家大型煤企數(shù)據(jù)顯示，2015年前11個月，這些大型煤企的利潤只有51.3億元，同比減少500億元，降幅高達90.7%。由于煤炭價格繼續(xù)下滑，2015年煤炭行業(yè)虧損面將超過90%。

　　鋼鐵去產能密集部署現(xiàn)貨鋼市轉入休市階段

　　上周螺紋鋼期貨周一、周二大幅上漲，周三以后小幅整理，重新站穩(wěn)1800元/噸關口。最終周五螺紋鋼主力合約RB1605收盤價格為1823元/噸，較前一周五收盤價上漲45元/噸。上周RB1605日均成交量為711萬手，較前一周大幅增加216萬手，收盤持倉量約為354萬手，比前一周增加39萬手。2015年中國粗鋼產量出現(xiàn)近34年來的首次下降，國務院會議三天兩提化解鋼鐵過剩產能，使得市場對供給側改革帶來鋼鐵產能下降的預期逐步增強。上周市場交易活躍，價格上漲階段同時伴隨成交量及持倉量雙雙大幅攀升，顯示市場多頭入場積極性明顯提高。預計本周鋼材期貨仍有望延續(xù)偏強走勢。