車、樁數量比例不均衡，是近年來困擾電動汽車發展普及的重要問題。中國電動汽車百人會執行副理事長、全國政協常委、國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高近日在接受媒體采訪時表示，業內預計新能源汽車的發展速度會更加趨于理性，由于補貼退坡、城市基數變大等相關因素影響，發展速率會相對下降；相反，充電樁市場在政策刺激下，將與各地政府的基礎建設規劃緊密配合，不斷探索新的商業模式，建樁速度將會梯次提升，車與樁的數量平衡點應該在2019或2020年出現。

　　據悉，國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》與《充電基礎設施建設指導意見》草案中明確提出，以500萬輛新能源汽車發展目標為預判，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。

　　就當前來看，新能源汽車數量已經實現了飛躍，中汽協與工信部的年度數據，均顯示新能源汽車的數量已經離50萬目標不遠（中汽協：新能源汽車產銷分別完成340471輛和331092輛；工信部：2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛）。不過，根據多家媒體測算與相關數據調查顯示，2015年全國已安裝投入使用的充電樁數量仍然難以突破六萬臺（擬統計）。若要達到車樁比例1:1.5的最低水平，面對當下近45萬輛的新能源車市場保有量，充電樁數量急需增加。