據中山市發改局昨日消息，《國家發展改革委關于廣東深圳至中山跨江通道可行性研究報告的批復》的文件已正式下達至中山市。市發改局相關負責人表示，為把握深中通道項目批復建設重大機遇，市發改局將牽頭開展《深中協同發展戰略合作規劃研究》，摸清深中兩市在交通、產業、規劃等方面對接合作的空間，加緊謀劃推進兩市的融合發展。

　　中開高速共線段

　　改造工程已啟動

　　去年12月21日，國家發改委正式批復同意建設深中通道，批復文件目前正式下達至中山市。該批復同意采用東隧西橋方案，路線起自廣州至深圳沿江高速公路機場互通，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，止于橫門互通，接規劃建設的中山至開平高速公路和中山東部外環高速公路，全長約24公里。其中，海底隧道長約7.1公里，橋梁長約16.9公里，隧道兩端各設置1處人工島。全線采用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，項目估算總投資約為423.71億元，其中靜態投資391.14億元。

　　去年12月底，深中通道中山連接線先行工程——緯十二路中開高速公路共線段改造工程已經啟動建設，目前正在進行橋梁樁基工程施工。據悉，中開高速通過橫門互通立交對接深中通道，并將在深中通道建成前通車。同時，圍繞深中通道規劃的高速路網框架已呼之欲出，未來中山將形成“四橫四縱”的高速公路格局，其中“四縱”為東部外環高速、廣珠東線、廣珠西線和改造后的古神高速，“四橫”為廣中江高速、中江高速、中開高速和西部沿海高速。

　　另外，連通深中通道的城市快速通道——翠亨快線主線也已于去年12月30日全線通車，駕車沿著翠亨快線，20分鐘即可從城區抵達馬鞍島的深中通道中山連接線，可半小時直達深圳機場。

　　將開展深中協同

　　發展戰略合作規劃研究

　　去年年底召開的中山市委十三屆九次全會審議通過《中共中山市委關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》明確提出：加強兩市在重點領域的對接合作，優化利于雙方企業投資的政策環境，積極打造深中“半小時”經濟生活圈。

　　市發改局相關負責人表示，按照市委、市政府的決策部署，已將深中協同發展內容納入“十三五”規劃綱要送審文本當中。“深中通道是中山的‘生命線’和黃金通道，推進深中兩市協同發展戰略合作將是中山市‘十三五’時期加強區域協調合作的主軸之一。”該負責人表示。

　　據悉，市發改局將牽頭開展《深中協同發展戰略合作規劃研究》，摸清深中通道批復建設背景下深中兩地交通、產業、規劃、環保、社會、民生等方面對接合作的空間，提出兩市加強交流合作的規劃、政策、機制等建議，謀劃推進兩市全方位、寬領域、多層次融合發展。