2015年中國新能源汽車產業發生了翻天覆地的變化。隨著單獨搖號指標、減免購置稅等一系列利好政策，以及消費者環保意識的逐漸增強，中國新能源汽車發展勢頭強勁。中國汽車工業協會統計數據顯示，1-10月，中國新能源汽車生產181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中，純電動汽車生產121099輛，銷售113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍。從產業鏈上游的碳酸鋰價格暴漲，到產業鏈下游充電樁各種政策的出臺，引發全國性的充電樁建設熱潮，最后到新能源汽車整車在2015年遠遠超出市場預期的表現，引發市場無限遐想。對于即將結束的2015年，OFweek行業研究中心嘗試對中國新能源汽車相關產業做一個年度回顧。以史為鑒可以知未來，通過回顧和總結過去一年中國新能源汽車的發展，以便我們更好把握未來新能源汽車相關產業鏈發展規律。

　　新能源汽車行業高級分析師李國清以中國新能源汽車各產業鏈為重點，描繪出2015年中國新能源汽車產業的發展圖譜。

　　資源為王，碳酸鋰價格一騎紅塵，獨樹一幟

　　在全球大宗商品包括有色金屬進入寒冬之際，但鋰金屬在2015年卻一枝獨秀，價格暴漲。2015年初電池級碳酸鋰價格4.3萬元/噸，2015年底報價已至12.3萬元/噸，上漲近3倍。除市場需求旺盛以外，價格上漲還依賴于市場上電池級碳酸鋰的總供應量有限。展望2016年，隨著新能源汽車的繼續放量，碳酸鋰新增產能投放不達預期的可能性較大，供需將繼續處于緊平衡的格局，且行業內鋰電業拓展力度加大，對于碳酸鋰需求量穩升不減，預計后期價格仍以上行趨勢為主，但上漲幅度會趨緩。

　　圖表1：2015年電池級碳酸鋰價格示意圖(單位：萬元)

　　資料來源：OFweek行業研究中心