國內鋰電池市場空前火爆，政策頻頻力挺使得鋰電池概念不斷火熱，引得國際巨頭“垂涎”中國鋰電池產業，紛紛在華建廠逐鹿中原，爭相開始布局國內鋰電池市場。

　　政策加碼助推行業井噴

　　工信部數據顯示，2015年1-11月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。

　　2015年實現全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場已幾無懸念。同時工信部數據顯示，由于電動汽車、3C和儲能產品的發展，近年來鋰電池市場規模快速增長。去年我國鋰電池整體市場規模或達1500億元，同比增長39.21%。今年1月至10月全國規模以上電池制造企業，利潤總額同比增長28.3%，預計全年將達到1250億元，動力電池占比快速提升。

　　鋰電池產業鏈井噴的背后，是政策持續加碼助力鋰電池行業發展。去年1月，財政部、國稅總局下發的《關于對電池、涂料征收消費稅的通知》規定，自2015年2月1日起，對電池、涂料征收消費稅，而鋰電池免征消費稅。去年2月16日，科技部發布《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案》，提出到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，為2020年實現新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。去年4月22日，財政部下發《關于2016－2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，要求促進新能源汽車推廣應用，加快新能源汽車的產業化步伐。而去年11月3日，為推進實施《鋰離子電池行業規范條件》，規范符合條件的企業和生產線名單公告工作，工信部組織擬制了《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》，以推動鋰離子電池產業健康有序發展，引導產業加快轉型升級。去年11月12日，工信部發布《產業關鍵共性技術發展指南》提出確定優先發展五大類205項產業關鍵共性技術，其中，鋰離子關鍵技術及新能源汽車赫然在列，進一步引爆中國鋰電池市場。

　　上市公司定增投入產業鏈

　　隨著中國新能源汽車市場的爆發式增長，動力鋰電池的供不應求，讓國際巨頭紛紛把市場的目光瞄準中國。據悉，全球最大的動力鋰電池供應商松下將要在大連市東北部興建動力鋰電池工廠，投資額為約4.12億美元，主要生產純電動和插電式混合動力汽車使用的矩形電池。新工廠將于2017年投產，每年生產的電池可供20萬輛新能源汽車使用。

　　而面對鋰電池的“超級大蛋糕”，國內鋰電池上下產業鏈廠商更不會袖手旁觀。去年以來，鋰電池產業鏈成為國內募投最為密集的領域，比亞迪、杉杉股份、曙光股份、德爾家居、大東南、贏合科技、成飛集成等上市公司紛紛通過定增的方式加碼鋰電池產業鏈的投資，上市公司成為鋰電池行業投資的主力。據不完全統計，今年以來，國內已有18家上市公司大舉投資鋰電池項目，投資金額超500億元。

　　目前全球鋰電池產業集中在中、日、韓，三者占據全球95%左右的市場份額，去年我國占比達到27%，呈進一步上升趨勢。