受到全球貿易疲軟、碼頭用地不足、內地碼頭崛起等諸多因素影響，今年前11個月，香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超，導致2015年全球排名進一步下滑至第五位。內地港口方面，上海港繼續保持全球碼頭“一哥”地位，前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱;深圳港吞吐量微升1.27%至2218.19萬箱，保持全球港口排名第三位。　　受到全球貿易疲軟、碼頭用地不足、內地碼頭崛起等諸多因素影響，今年前11個月，香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超，導致2015年全球排名進一步下滑至第五位。

　　據香港《大公報》報道，香港碼頭今年前11月集裝箱吞吐量下跌8.9%至1863.9萬箱，寧波港則上升6.38%至2053.9萬箱。

　　內地港口方面，上海港繼續保持全球碼頭“一哥”地位，前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱;深圳港吞吐量微升1.27%至2218.19萬箱，保持全球港口排名第三位。

　　香港碼頭集裝箱吞吐量已連續17個月下跌，以今年平均每月169.4萬箱的吞吐量計算，料全年香港碼頭吞吐量約2033萬箱，按年跌8.5%，是自2002年以來的最低水平。

　　有分析指，內地逐步開放，物流、碼頭服務競爭力提升，令香港碼頭的“中間人”角色逐步淡化，作為國際中轉港的香港碼頭貨柜量持續下降。

　　港貨柜碼頭商會主席鐘惠賢表示，內地進出口疲弱，影響香港吞吐量表現。她說，明年全球經濟仍存在眾多不確定因素，加上業內合并收購活動頻發，讓班輪公司聯運安排產生變量，希望香港特區政府能盡早推出新碼頭用地，減低碼頭堆棧密度，提高堆場和船舶的效率。