12月24日15時20分許，在寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭6號泊位，隨著省委書記、省人大常委會主任夏寶龍按下起吊按鈕，一只身披紅裝的集裝箱被穩穩吊起并裝上了地中海航運公司“拉文納”船的甲板，宣告寧波舟山港年集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱。寧波舟山港由此成為繼上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后，全球港口年集裝箱吞吐量“超‘2000萬’俱樂部”的第5個成員。

　　2000萬標箱是個什么概念？空間上，“2000萬標準箱”首尾相連達12萬多公里，能繞地球3圈；效率上，過去的近一年里平均每分鐘要“吞吐”40個標準箱；效益上，一年可為當地及周邊帶來100萬個就業崗位和1200億元GDP貢獻。

　　1984年7月，寧波港在鎮海港區的一座煤碼頭上開啟了集裝箱業務的夢想。10年后，寧波港年集裝箱吞吐量突破10萬標準箱，成為區域性集裝箱港口。

　　在1995年開始的第二個“10年”里，寧波港面對激烈的市場競爭，集裝箱業務實現了“從小到大”的跨越式發展。2004年，寧波港集裝箱吞吐量超400萬標準箱，躋身國內集裝箱大港。

　　2005年12月20日，浙江省政府決定成立寧波舟山港管理委員會。次年1月1日，“寧波-舟山港”名稱啟用，寧波、舟山港口一體化序幕正式拉開，迎來了開港以來集裝箱碼頭基本建設投入力度最大、港口綜合實力提高最顯著、國際國內地位提升最明顯的第三個“10年”。

　　2014年，寧波-舟山港集裝箱吞吐量一舉超過釜山港，首次躍居全球港口第5位，成為業界矚目的一匹“黑馬”。今年寧波舟山港有望超越香港港，成為全球第四大集裝箱港。

　　30年來，寧波舟山港集裝箱業務從無到有、從小到大，成為近10年來發展速度最快的世界主要集裝箱港口，締造了一個業界傳奇。

　　目前，寧波舟山港擁有集裝箱航線總數為236條，較去年新增了8條，其中遠洋干線119條；同時，寧波舟山港著力發展內支線和內貿箱業務，1至11月份，完成水水中轉箱量400多萬標準箱，保持了兩位數高速增長，占總箱量的比重提升至22%。