豐田（Toyota）選擇使用一種最初由對手福特（Ford）開發(fā)的技術，將智能手機應用與其汽車的儀表盤相連，而沒有采用蘋果（Apple）的CarPlay和谷歌（Google）的Android Auto。這是突顯汽車業(yè)和硅谷之間關系緊張的最新跡象。

　　在一年一度的拉斯維加斯消費電子展（Consumer Electronics Show）開幕前夕公布的一份相關聲明中，福特表示將在其2017款車型中提供CarPlay和Android Auto作為標準配置，同時保留其AppLink軟件。

　　能讓智能手機的音樂或導航應用顯示在儀表盤上的所謂信息娛樂系統(tǒng)，已成為傳統(tǒng)汽車制造商和硅谷集團之間早期地盤戰(zhàn)的一大戰(zhàn)場。

　　由于擔心在競爭差異化上失去關鍵的一分，汽車企業(yè)始終不愿將車內體驗的控制權拱手交給蘋果和谷歌等軟件提供商。

　　然而，福特對CarPlay和Android Auto的接納，令豐田成為對抗蘋果和谷歌入侵的主要抵抗者。

　　這兩家智能手機平臺的領導者一直在打造將其設備與汽車相連的更簡單方式。CarPlay和Android Auto都提供語音控制、行車導航和音樂等功能，開發(fā)人員表示這些功能比汽車制造商提供的界面更安全和易于使用。

　　福特正在兩邊同時押注。此前，該公司曾在三年前發(fā)布競爭的技術、開放源代碼軟件Smart Device Link（SDL）。豐田是采用SDL技術的首家汽車制造商，而標致雪鐵龍（PSA Peugeot Citro?n）、本田（Honda）、斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）則表示正在“調查”是否采用這一技術標準。

　　福特表示，在提供CarPlay和Android Auto的同時繼續(xù)提供其SDL技術的衍生版AppLink，會在為客戶提供選擇的同時，保留該公司的靈活性和差異化機遇——尤其是在谷歌服務被屏蔽的中國。

　　豐田表示，盡管該公司在繼續(xù)評估應用連接服務，但該公司“沒有具體計劃”將蘋果或谷歌軟件集成到自己的車型中。

　　（來源：新浪財經(jīng)）