2015年，和其他行業一樣，汽車業也站在了“互聯網+”的風口上。

　　據了解，截至目前，國內幾乎所有的主流汽車企業都已經與互聯網公司建立起各種各樣的合作，比如上汽與阿里巴巴、寶馬和百度、北汽和樂視等。

　　不過從實際的合作結果來看，雖然自2014年底開始，汽車企業與互聯網企業的合作開始逐漸增多，但至今仍處于起步階段，目前只能看到一些理論上的合作框架，尚未有太多實際落地的“果實”產出。

　　中國汽車工程學會理事長付于武認為：“產業協同最大的障礙還是產業利益和產業格局的限制，100多年產業格局的歷史基本上是內燃機發展的歷史，產業格局和利益格局相對固話，所以其他產業想進入汽車是比較難的。”

　　國內汽車巨頭紛紛“擁抱”互聯網

　　早在2014年7月23日，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議。雙方將開展在“互聯網汽車”和相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。據悉，雙方聯手打造的首款互聯網汽車將于2016年上市。

　　這項合作將“互聯網汽車”一詞正式提出，據了解，這也是國內互聯網巨頭首次戰略性介入汽車行業。

　　“重新定義汽車的時代已經來臨。”上汽經營管理團隊在接受媒體采訪時表示，“互聯網汽車”將不再是傳統意義上的汽車，而是會擁有極強的IT屬性。比如傳統汽車出廠后是固化的產品，“互聯網汽車”卻能通過聯網車企后臺的云來升級自己的智能化功能，保持技術同步，以實現產品的快速迭代和不斷更新。

　　2015年3月，上汽集團與阿里巴巴集團的合作邁出了實質性的一步，雙方宣布，共同出資10億元設立“互聯網汽車基金”，并組建合資公司，專注互聯網汽車的技術研發。

　　值得注意的是，選擇擁抱互聯網企業的汽車企業，并非只有上汽集團一家。

　　上汽與阿里宣布“互聯網汽車”戰略合作后，在同年8月的成都車展上，奇瑞集團下屬的凱翼汽車新品牌發布，其總經理鄭兆瑞高調宣稱要“打造年輕人喜愛的智能互聯汽車”，吉利汽車也表示正在籌備互聯網汽車相關事宜。

　　2015年3月9日，北汽集團董事長徐和誼透露，北汽將和樂視聯手打造新能源汽車。在前不久剛剛結束的廣州車展媒體日當天，北汽推出了與樂視合作的新能源汽車EU260，搭載了樂視ecolink系統。

　　其實，覬覦互聯網汽車領域遠不只上汽、北汽、吉利等傳統汽車企業，互聯網巨頭也在加速發力。