最新曝光的是上海大眾的新款帕薩特測試車諜照，在設計上將同步剛剛在11月洛杉磯車展發布的新款Passat車型，但在配置方面上海大眾的國產版本將會更高，此外動力系統方面也將進行全面升級。

低配采用1.4T發動機，鹵素大燈

　　不過這只是基于現款帕薩特的Facelift改款，而真正的歐版全新一代PassatB8將加長軸距由一汽大眾引入成為全新的邁騰車型。按照大眾汽車的規劃，上海大眾的帕薩特要等到2018年才會真正更新換代，在未來的這兩年內，邁騰的新車效應勢必會壓到帕薩特。因此帕薩特也通過積極的拉皮改款來提升吸引力，而且上市時間也搶在明年年中上市的新邁騰之前，將于明年一季度正式上市。

　　帕薩特的新款前臉設計與將成為新邁騰的Passat B8有些相似，進氣格柵上部的鍍鉻裝飾條將延伸到大燈上方，大燈下部的內側邊角也會進行切角處理。全新設計的大燈配置大幅升級，而且也要明顯高于剛剛發布的美版車型。美國市場對于大燈配置的要求一向不高，因此新款車型仍然是鹵素燈組的配置，只是上方增加了光導纖維的條形日間行車燈。

高配旗艦采用3.0L發動機

　　而國產版車型則截然不同，即便是入門級的鹵素大燈，也采用了透鏡燈組的配置；而中配版的氙氣大燈版本多了U型燈帶的LED日間行車燈配置；頂配版本這同時具備了U型和燈眉式的LED日行燈，此外大燈部分也全面升級LED光源，智能動態照明技術可以根據前方和對向行駛車輛的位置變化而適時調整自身光照區域，完全規避燈光炫目的傷害。

　　此外保險杠下部進氣格柵和前霧燈的設計都有所變化，而車身側面的變化幾乎只有新款式樣的輪轂配置，只是頂配車型會在翼子板位置增加“FLAGSHIP”銘牌以體現旗艦的定位。尾部的改動也不算太大，尾燈組在保持輪廓不變的情況下，采用了新的帶狀光導纖維光源，美觀度有所提升。最終的量產版車型，還將在后備箱蓋下沿增加鍍鉻線條裝飾，兩側會有新增的紅色反光板與之相連。

高配排氣管采用雙側扁平樣式

　　從測試車諜照可以看到，頂配車型將采用新款式樣的扁平排氣管設計，將繼續配置現款3.0LV6發動機。而其他車型的動力幾乎系數進行了提檔升級，入門級的1.4TSI車型將被命名為280TSI車型，采用新的EA211系列發動機，峰值參數110kw/250Nm，較現款EA111系列的1.4TSI機型分別提升了14kw和30Nm。

　　1.8TSI發動機將分為高低功率兩個版本，低功率沿用現款第二代EA888發動機，峰值參數118kw/250Nm，定名為300TSI車型。新增的高功率版本升級為第三代機型，峰值參數提升到132kw/300Nm，定名為330TSI車型。2.0TSI發動機也升級為第三代EA888機型，峰值參數分別提升15kw/70Nm后達到162kw/350Nm，被命名為380TSI車型。

　　內飾部分目前還未曝光，但是通過洛杉磯車展發布的美版新款Passat車型已經可以判斷一二。整個儀表臺的整體設計將延續現款帕薩特風格，裝飾面板可能會有所調整，多功能方向盤也將更換為與上海大眾凌渡相同的新款式樣。多媒體系統升級為新一代的MIB人機交互系統，采用8英寸大屏幕，GPS導航系統，64G內置硬盤，最關鍵的是能夠支持AppleCarplay系統。而低配車型也將升級為6英寸的彩色液晶屏配置。