根據機動車整車出廠合格證統計，11月份純電動客車也達到了21826輛。當月純電動客車產量排名前十的企業中，有7家企業產量過千輛，鄭州宇通、東風汽車、南京金龍三家企業的產量超過兩千。從以往的產量來看，這三家客車的產量持續擴大，沖刺2016年的各大城市對新能源公交、短長途客運車需求的增大。

　　由圖得知，當月宇通的純電動客車產量為2736輛，位居第一；排在第二位的是東風汽車，產量為2303輛；第三位是南京金龍，產量為2192輛；北汽福田產量為1691輛，位居第四；中通客車位居第五，產量為1381輛；第六位是蘇州金龍，產量為1118輛；第七位是奇瑞萬達貴州客車公司，產量為1056輛。

　　在政策的推動下，各省市城市大力推廣新能源出行，對綠色公共交通的需求也擴大化。相比新能源乘用車，新能源客車的生產更集中，規模更大。同時，客車作為公共交通工具，對生產資質的管理會嚴格，對安全性能的要求會更高。

　　好在，由國家電動客車電控與安全工程技術研究中心編制的《新能源客車3S安全技術要求》即將推出。新能源客車3S技術要求即防火安全，防水安全，防觸電安全。

　　今年以來，新能源汽車在國家政策的支持下銷量增長迅猛，公交車已經呈現出向新能源過度的明顯趨勢，安全問題也成為頭等大事。新能源客車3S技術要求對用戶選車、運輸儲存、維護保養、安全監控都提出了具體要求，如果得到用戶與行業接受，最終能成為行業標準或國家標準，將更有利于新能源客車的使用安全，對行業乃至社會的發展都具有重要意義。