近期較多利好因素的繼續發酵，使港口動力煤價從低卡煤種開始，出現上漲跡象。但是，由于市場對于整體經濟形式的不看好，以及“暖冬”跡象的越發明顯，導致利好支撐力度不大，煤價漲幅較小，且后期走勢仍不樂觀。

　　12月23日下午最新消息，環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收372元/噸，環比上漲1元/噸。價格指數在經歷了長達半年時間沒有上漲記錄、累計下降了47元/噸之后，終于在本報告期出現回升，但是，372元/噸的水平，比去年同期下降了153元/噸、降幅為29.1%，比去年底下降了153元/噸、降幅為29.1%。

　　秦皇島港本期各煤種價格均與上期持平，港口煤炭市場平穩運行。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為295-305元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為325-335元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為365-375元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為410-420元/噸。

　　本報告期價格指數運行結果表明，24個港口規格品的價格區間全部與前一報告期持平，顯示該地區動力煤交易價格整體上呈現平穩運行態勢；價格指數僅上漲了1元/噸，表明其上漲動力不足。

　　煤炭行業資深分析師李學剛認為，上期周評中列舉的支持環渤海地區動力煤市場向好的積極因素在本報告期繼續顯效，但是近期海上煤炭運價再度走弱也給煤炭市場帶來陰影，致使市場的觀望氣氛依然濃厚，抑制了該地區動力煤價格的反彈。

　　同時，李學剛指出，本報告期的價格采集和計算結果均未觸及各種規格品在各個港口指導價格區間調整的臨界點；受5500大卡動力煤的價格采集和計算結果的影響，價格指數微漲1元/噸；從價格指數的運行狀況看，該地區動力煤價格呈現了微弱的向上趨勢。

　　綜合分析，臨近年底月末兩大節點，動力煤價平穩運行成為主基調。但是，今年冬季的氣溫偏高，對于煤炭需求的壓制明顯，經濟增速的持續放緩，也使發電量數據疲軟運行，整體頹勢難以扭轉。短期來看，元旦過后，將會有大批工廠開始陸續進入春節長假期，海上煤運船舶也將會逐漸縮減，停船放假，在下游需求可預見性降低的情況下，北方港口庫存的減少，難以從根本上支撐煤價持續上漲。