新常態下核電產業的機遇和挑戰

　　中國要走既經濟又低碳綠色的能源之路，發展核電是必然選擇。“十三五”末要使我們目前在建的機組都投產，還要新增3000萬千瓦在建機組。我覺得只要把技術的路走通，核電以每年增加10臺左右，是完全有可能的。雖然我們不如韓國明顯，但是三代核電的“學習曲線”還沒有開始，所以希望國家在審批上加快進度，使我們三代核電能夠更多開工。

　　三菱重工擬大幅縮小大型客輪業務

　　據日本媒體報道，三菱重工今后將調整發展戰略，縮小大型客輪業務。由于在長崎造船廠建造中的豪華客輪交付大幅延遲，將產生巨額損失。三菱重工長崎造船廠正在建造的是美國嘉年華郵輪2011年下單的兩艘豪華客輪，均為約12.5萬噸，可搭載3250人。

　　人民日報：這么多的房子未來究竟要怎么賣

　　中央經濟工作會議指出，明年經濟社會發展五大任務之一就是化解房地產庫存。所謂房地產庫存壓力大，就是房子多了賣不出去。算算賬，咱們現房庫存去化周期高達23個月。這種“很多人沒房”與“很多房沒人”并存的現實困境，對于正處于城鎮化加速進程中的我們，可真是一筆甜蜜的負擔。這么多房子，靠政府刺激需求來消化行不行?恐怕很難。樓市疲軟不是周期性問題。如今，中國家庭戶均擁有住房已接近1.1套，供求關系已經逆轉。

　　三一投資20億元造“眾智新城”

　　12月22日上午，三一集團眾智新城項目簽約落地長沙經開區。項目以打造創新孵化平臺為目標，總投資20億元。同時，發起成立3.5億元湖南三一創業投資基金，助力創業企業孵化。據了解，眾智新城將重點建設眾創空間、創客展覽中心、科技企業孵化器、智能制造產業加速器等。目前，項目正處于一期眾創空間孵化器建設階段。三一集團總裁向文波表示，從2至3人的初創團隊到年產值近1000萬元的快速成長企業，都可以到園區入駐。

　　誰能從新能源車賺錢

　　近年來，中央政府及地方政府都在不斷加大對新能源汽車的扶持力度，引發新能源汽車市場“井噴”，繼2014年銷量大幅增長3.2倍之后，今年新能源汽車依然高速增長。按機動整車出廠合格證統計這統計口徑，新能源汽車今年1~11月產量達到27.92萬輛，占整個汽車市場產量的1.26%。車企在新能源領域不僅面臨競爭加劇，未來還要遭遇補貼退坡難題，能否實現盈利以及持續盈利將是一大考驗。