云鳥(niǎo)供應(yīng)鏈配送，一家致力于同城配送的科技型物流企業(yè)，于2014年11月在北京成立，成立三個(gè)月時(shí)，即獲1000萬(wàn)美元A輪投資，四個(gè)月后，又獲數(shù)千萬(wàn)美元B輪投資。迄今為止，成立僅一年零兩個(gè)月的云鳥(niǎo)配送，以其迅猛的發(fā)展速度，造就了一個(gè)物流行業(yè)的神話。

　　如今，云鳥(niǎo)殺入家居物流領(lǐng)域，以其特立獨(dú)行的發(fā)展視角，為家居物流行業(yè)破舊立新，以高性價(jià)比的眾包、整合方式，采用先進(jìn)的信息化科技與生產(chǎn)力，重建新的供應(yīng)鏈體系，助力家居行業(yè)的健康發(fā)展。

　　《左傳·昭公十七年》記載，相傳，黃帝受命有云瑞，故以云紀(jì)事，百官師長(zhǎng)皆以云為名號(hào)。其后的少皞氏受命時(shí)，有鳳鳥(niǎo)適至，故以鳥(niǎo)紀(jì)事，百官師長(zhǎng)皆以鳥(niǎo)為名號(hào)。因此，后世，常以“云鳥(niǎo)”指代兩個(gè)不同的朝代。

　　今天，云鳥(niǎo)配送平臺(tái)，以整合海量?jī)?yōu)質(zhì)貨運(yùn)車輛，公開(kāi)競(jìng)價(jià)招投標(biāo)的方式，為客戶提供了專業(yè)的配送解決方案，在國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展史上，拋卻了舊時(shí)代，就此開(kāi)啟了一個(gè)全新時(shí)代。

　　家居物流眾包著力供應(yīng)鏈重塑

　　圖為云鳥(niǎo)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO何曉東

　　在家居物流領(lǐng)域，云鳥(niǎo)采用眾包的方式整合了貨車資源，同時(shí)發(fā)力B2B和B2C業(yè)務(wù)，將產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、高效地送到客戶手中，給企業(yè)帶來(lái)了超凡的價(jià)值體驗(yàn)。

　　云鳥(niǎo)的價(jià)值：高性價(jià)比

　　給企業(yè)客戶帶來(lái)的價(jià)值體現(xiàn)在哪里呢？在云鳥(niǎo)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO何曉東看來(lái)，云鳥(niǎo)給客戶帶來(lái)的價(jià)值，體現(xiàn)在較高的性價(jià)比上。

　　云鳥(niǎo)解決了家居企業(yè)的區(qū)域和同城配送問(wèn)題。家居企業(yè)過(guò)去的運(yùn)輸方式，第一是自建，自己買車、養(yǎng)人，組建自己的物流團(tuán)隊(duì)，成本相對(duì)較高，第二是外包，外包給第三方物流公司�，F(xiàn)在有了云鳥(niǎo)，性價(jià)比會(huì)高出好多。

　　首先是價(jià)格。云鳥(niǎo)是通過(guò)眾包的方式，對(duì)所有社會(huì)上閑散人力資源的整合，而不是以往的雇傭，所以，對(duì)使用云鳥(niǎo)平臺(tái)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，他只需要支付使用時(shí)間段的費(fèi)用，而不需要支付人力資源所有八小時(shí)的配送費(fèi)用，所以這個(gè)眾包和整合的方式，成本相對(duì)降低。

　　其次，傳統(tǒng)的家居公司，自己組建物流部也好，外包給第三方物流公司好，應(yīng)該說(shuō)過(guò)去的這些做法帶來(lái)了很多問(wèn)題。云鳥(niǎo)針對(duì)這些問(wèn)題，提出了適宜的解決方案，更展現(xiàn)了自身的特點(diǎn)。

　　一是貨車資源多、規(guī)模大。企業(yè)的物流部門或板塊不專業(yè)，規(guī)模相對(duì)偏小，比如在北京，如果有100多輛車的公司，已經(jīng)可以排名北京前十位，那云鳥(niǎo)有多少輛車？何曉東自豪地說(shuō)，云鳥(niǎo)在北京有接近3萬(wàn)輛車，這個(gè)數(shù)據(jù)是任何一個(gè)公司無(wú)法匹及的，所以云鳥(niǎo)有規(guī)模；

　　二是信息化水平高。云鳥(niǎo)是一家科技公司，很多時(shí)候可以用信息化來(lái)替代過(guò)去的人工，或者說(shuō)人工做不到的一些東西。比如云鳥(niǎo)開(kāi)發(fā)的鳥(niǎo)眼系統(tǒng)，所有與云鳥(niǎo)合作的企業(yè)，都可以通過(guò)鳥(niǎo)眼系統(tǒng)，在線跟蹤企業(yè)所用的車輛以及貨物的情況，而過(guò)去傳統(tǒng)的企業(yè)物流部或物流公司，對(duì)于在線跟蹤都是一個(gè)盲區(qū)，只可以通過(guò)打電話了解到相關(guān)情況；

　　三是服務(wù)意識(shí)強(qiáng)。何曉東指出，云鳥(niǎo)是科技公司，所以我們特別在意用戶的感受和體驗(yàn)，所以，云鳥(niǎo)可以利用科技化的水平，去優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。

　　據(jù)何曉東介紹，云鳥(niǎo)有一個(gè)增值服務(wù)部門，稱之為SOP，也就是企業(yè)的操作流程，可以根據(jù)客戶的操作流程疊加到云鳥(niǎo)的系統(tǒng)中去，通過(guò)系統(tǒng)和人工幫企業(yè)管理這個(gè)流程，是否有按照企業(yè)的流程標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，而不像過(guò)去僅僅停留在口頭上。物流配送的實(shí)際操作過(guò)程，是一個(gè)無(wú)法監(jiān)控的過(guò)程，而云鳥(niǎo)通過(guò)這種方式來(lái)監(jiān)控和管理，就是通過(guò)科技手段把服務(wù)質(zhì)量提上來(lái)的一種有效措施。

　　此外，云鳥(niǎo)還為客戶推出閃賠服務(wù)，如果合作企業(yè)在使用云鳥(niǎo)的過(guò)程中，有任何的貨物丟失和損壞，云鳥(niǎo)可以提供保障和賠償。“在這個(gè)過(guò)程中，云鳥(niǎo)

　　擔(dān)當(dāng)了很多的責(zé)任，反過(guò)來(lái)，與我們合作的企業(yè)就減輕了負(fù)擔(dān)和壓力。在很多方面，云鳥(niǎo)與別的企業(yè)有著天壤之別，而這些區(qū)別還只是開(kāi)始，未來(lái)還會(huì)更多。”何曉東表示。

　　云鳥(niǎo)的精髓：眾包

　　關(guān)于眾包，業(yè)內(nèi)已經(jīng)眾說(shuō)紛紜，有褒有貶。不過(guò)，何曉東對(duì)眾包的看法卻更為透徹和犀利。在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者訪問(wèn)時(shí)，他指出，人的想象都停留在假設(shè)，因?yàn)闆](méi)有體驗(yàn)過(guò)，所以他可能認(rèn)為眾包不如雇人來(lái)得可靠，但這是犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤，人永遠(yuǎn)都是在為自己做事的時(shí)候才是動(dòng)力最大的，為什么說(shuō)一個(gè)企業(yè)中，老板永遠(yuǎn)是最努力的呢？因?yàn)檫@個(gè)公司是老板自己的，所以他更努力。

　　他進(jìn)一步指出，眾包平臺(tái)改變的根本是，把這些人都變成了老板，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，做專車的服務(wù)和出租車就是不一樣，所以要改變這樣的觀念。

　　“要明白，先進(jìn)的生產(chǎn)力，一定要讓勞動(dòng)者當(dāng)家作主的，這才是先進(jìn)的生產(chǎn)力，千萬(wàn)不要認(rèn)為眾包就積極性不高。正因?yàn)椴捎昧烁�先進(jìn)的生產(chǎn)力，讓藍(lán)領(lǐng)當(dāng)家作主，才會(huì)發(fā)掘出真正的積極性。”他說(shuō)道。

　　在物流行業(yè)，司機(jī)是最難管理的，就因?yàn)樗�是打工者，他是最底層，干一天混一天，大部分人處于這種狀態(tài)。而云鳥(niǎo)的眾包模式，根本改變了貨車司機(jī)對(duì)待工作的態(tài)度，讓司機(jī)成為自己的老板，激發(fā)出了工作的積極性，效率也得到顯著的提高。

　　立足物流，重塑家居供應(yīng)鏈

　　縱觀云鳥(niǎo)的發(fā)展軌跡，可以知道，云鳥(niǎo)進(jìn)入家居行業(yè)時(shí)間比較短，僅有兩三個(gè)月，但何曉東對(duì)于行業(yè)內(nèi)的問(wèn)題看的很深，雖然在整個(gè)供應(yīng)鏈條中，云鳥(niǎo)僅扎根于物流環(huán)節(jié)，但云鳥(niǎo)的足跡卻不止于物流。

　　何曉東告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者，網(wǎng)購(gòu)家居是先進(jìn)的家居購(gòu)買渠道，在這個(gè)渠道中，也會(huì)牽扯到供應(yīng)鏈。

　　家居的整個(gè)供應(yīng)鏈體系環(huán)節(jié)很多，廠方的貨掛在了平臺(tái)上，消費(fèi)者下單，需要通過(guò)廠方物流體系送到消費(fèi)者處，還面臨上門安裝、售后等服務(wù)的考驗(yàn)�！霸谥袊�(guó)目前的狀況下，能夠一條龍的從工廠到消費(fèi)者再到安裝和售后，這個(gè)環(huán)節(jié)還沒(méi)有被打通，過(guò)去還是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商體系，經(jīng)銷商開(kāi)門店賣給消費(fèi)者，由經(jīng)銷商提供物流、上門安裝的服務(wù)，這是過(guò)去落后的供應(yīng)鏈。”他說(shuō)，“那么落后的供應(yīng)鏈帶來(lái)的問(wèn)題是什么呢？成本高、環(huán)節(jié)多、效率低！”

　　當(dāng)前，已經(jīng)有了電商的銷售渠道，又建立了一個(gè)新的供應(yīng)鏈體系，但這個(gè)供應(yīng)鏈體系，與過(guò)去相比有一個(gè)很明顯的區(qū)別，那就是對(duì)物流、安裝、售后等的服務(wù)要進(jìn)行重建。

　　在他看來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)在做這種配套的供應(yīng)鏈服務(wù)了，但還是屬于早期，還沒(méi)有完全形成體系，而且在服務(wù)過(guò)程中，還是相對(duì)比較粗糙、原始的，還沒(méi)有精細(xì)化。

　　對(duì)此，何曉東斷言，網(wǎng)購(gòu)家居是未來(lái)的一個(gè)熱門，也是一個(gè)發(fā)展階段，它的供應(yīng)鏈也是與之相符的發(fā)展階段。同時(shí)，他也表示，雖然目前在打破傳統(tǒng)家居供應(yīng)鏈，塑造新型供應(yīng)鏈的過(guò)程中，云鳥(niǎo)僅能扮演一個(gè)物流的角色，還不能做安裝，但在將來(lái)，云鳥(niǎo)在家居行業(yè)的發(fā)展和延伸，一定是送、裝一體，做同城供應(yīng)鏈配送的領(lǐng)導(dǎo)者，塑造新的輝煌！