“十三五”期間，中國船廠將集中力量突破豪華郵輪建造技術。上海外高橋造船有限公司副總經理、江南長興重工總經理陳軍2日在上海舉行的2015中國國際海事會展上表示，外高橋船廠即將與意大利船廠簽署合作協議，預計于2017年啟動國產豪華郵輪的建造工作，2020年前交付給運營方。

　　今年10月，中國船舶工業集團、中國投資有限責任公司與世界最大的郵輪公司嘉年華集團簽署了價值26億英鎊的合資合作協議，三方將在香港成立一家由中方控股的國際郵輪合資公司，并向中船集團旗下的外高橋造船有限公司訂購豪華郵輪，國產豪華郵輪建造由此進入加速階段。

　　近年來，郵輪旅游在國內呈快速增長態勢。專家分析認為，預計到2020年和2030年，中國的郵輪旅客將分別達到450萬人次和1750萬人次，成為全球最大的郵輪市場之一。未來15—20年，中國郵輪市場對豪華郵輪的年均需求在5艘左右。

　　長期以來，豪華郵輪建造一直由意大利、德國和法國等歐洲船廠主導，年產量僅8艘左右。“目前，全球大型郵輪每年淘汰更新需求約7艘，新增需求約6艘，合計13艘。全球2022年前交付的郵輪建造船位基本已滿，產能嚴重不足。”陳軍說。

　　作為國內規模最大的民用船廠，外高橋造船在建造國產豪華郵輪的過程中，將與中船集團旗下的708所、604院等設計機構緊密合作，同時還計劃與意大利芬坎蒂尼船廠簽署全面合作框架協議，向豪華郵輪這一造船業的“皇冠明珠”發起挑戰。

　　據介紹，目前外高橋已成立豪華郵輪項目部，預計于2016年開始基本設計和生產設計，2017年啟動建造工作。“我們將從10萬噸級以上的大型豪華郵輪入手，并且不止造一艘。考慮到中國市場因素，在內飾上將突出‘中國風’，提供具有北京四合院和上海石庫門風格的客房。”陳軍說。

　　來源：新華網